BDI 周涨5.4%：本周BDI 先涨后跌，收于1541 点，周环比上涨5.4%，其中BCI 上涨5.7%、BPI 上涨2.6%。巴西及澳洲的铁矿石出口船运需求继续支撑运价，17 万载重吨干散货船6 个月期租周涨16.2%至19750 美元/天，两周内累计上涨58%。国际钢协预计8 月全球粗钢日均产量与7 月相当，中国钢协预估8 月全国日均粗钢产量环比增长1.7%。

　　CCBFI 煤炭运价继续回升：CCBFI 综合指数收于1347 点，周涨1.3%，连续两周上涨。CCBFI 煤炭运价指数1540 点，周涨1.9%，秦皇岛至广州航线煤炭运价上涨1 元至52 元/吨。大秦线将于9 月20 日起进行为期15 天的开天窗检修，预计沿海电厂提前补充煤炭库存，将拉动沿海煤运需求。

　　SCFI 运价维稳：CCFI 综合指数收于995 点，周涨0.4%；SCFI 综合指数收于1064 点，周环比持平，其中SCFI 美东、美西、欧洲、地中海航线周环比分别为0.5%、-1.0%、0.8%、4.1%。受美国及欧洲经济放缓影响，IMF 近日下调全球经济增速，今年由4.3%下调至4.2%，明年由4.5%下调至4.3%。

　　VLCC 运价低位运行：VLCC 中东至日本航线WS 指数收于47.34 点，周涨1.1%；TCE 反弹至910 美元/天，8 月份中东-日本航线TCE 均在（-2000,2000）美元/天区间低位震荡。
　　国泰君安

　　MR 新加坡至日本航线WS 指数收于156.6 点，周跌1.2%；TCE 为2434 美元/天，周均值下跌2.2%。由于市场低迷、油运企业经营困难，BW及Frontline 拟闲置VLCC 以减少亏损。

　　燃油成本：WTI 油价收于85.37 美元/桶，周涨3.8%。IF380新加坡燃油价格收于655.5 美元/吨，周涨2.5%。

　　行业及公司动态：多家集运公司上调亚欧航线运价；Teekay认为油运业低潮或延至明年；美国富豪出资10 亿美元抄底成品油运输市场；德鲁里预计今年船舶经营成本上升4-6%；今年超大型集装箱船（10000+TEU）订单突破50 艘；Alphaliner 数据显示集运市场存在结构性运力过剩。

　　投资建议：受制运力过剩，行业供需形势未明显好转，维持“中性”评级。