9月1日，重庆至四川泸州(宜宾)水水中转集装箱班轮航线正式开航。该班轮航线从寸滩保税港始发，每周8班，预计全年开行300班，中转货物可达10万标箱以上。

　　2011年，自重庆市外经贸委实施长江战略，打造内陆门户口岸以来。其充分发挥黄金水道运能大、成本低、能耗低的优势和内陆保税港区的磁场效应，吸纳更多的外地中转货物，以此做大做强重庆港过货量和进出口贸易量。经过半年的筹备和试运行，重庆至四川泸州(宜宾)水水中转班轮按照定港口、定航线、定船期、定运时、定船舶的五定模式正式开行，并由民生、太平洋、长航、中远、港盛等一批本土港航物流企业作为执行船公司。

　　据透露，重庆至四川泸州(宜宾)班轮航线采用200标箱的集装箱船舶，大幅提升了重庆港外地过货量占比，达到30%以上。若其中一半为外贸进出口货物并在重庆保税港报关出境，将产生至少20亿美元的外贸额。此外，按照重庆市政府的水运发展目标要求，到2015年，重庆港外地货物占比预计达到50%，届时，将产生100万标箱的外地过货量和300亿美元的贸易量，进一步推动重庆内陆开放高地的建设。