波罗的海贸易海运交易所乾散货运价指数.BADI周三连续第10个交易日上涨,巴拿马型船舶费率上涨带来推动,且较小型干散货船运带来支撑.

波罗的海乾散货运价指数上升11点或1.4%,至798点.该指数衡量了铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输费用.

"随着农作物船运询价的增加,大西洋(600558,股吧)船运市场出现反弹,巴拿马船舶费率不断上涨,太平洋(601099,股吧)市场上亦是如此,"RS Platou Markets分析师Rahul Kapoor称.

不过Intermodal Shipbrokers Co的George Bassakos说道:"中国铁矿石和钢铁的库存仍处于历史高位这才是干散货船运真正要担心的."

船只供给不断增加,超过了大宗商品需求,预期将限制未来几个月干散货运费的增幅.

波罗的海巴拿马型船运价指数.BPNI升高0.7%,该型船舶平均获利升至6,892美元,但今年以来累计下跌48%.该型船舶的通常运载量为6-7万吨,主要货物是煤炭和谷物.

海岬型船运价指数.BACI下跌0.07%至1,515点,因中国铁矿石进口持续减少的忧虑打压市场人气.海岬型船舶通常的载运量是15万吨,货物主要是铁矿石和煤炭.

铁矿石货运占去海岬型船舶海运运量约三分之一,经纪商表示,其价格走势仍是决定乾散货运输市场的关键因素.