9月26日，《长江下游12.5米深水航道维护疏浚船（大型自航耙吸式挖泥船）可行性研究报告》（以下简称《可研报告》），顺利通过交通运输部审查。据悉，此艘投资匡算达6.8亿的大型耙吸挖泥船，将作为长江下游12.5米深水航道维护疏浚核心装备，与航道整治工程形成合力，共同打造12.5米“黄金水道”。

交通运输部综合规划司副司长于胜英，长江航务管理局局长唐冠军、副局长魏志刚，长江航道局局长熊学斌、副局长朱汝明、副总工刘怀汉等领导和专家共50余人参加了《可研报告》审核会议。

《可研报告》分析了长江下游12.5米深水航道初步贯通后航道维护面临的形势与任务，论证了项目建设的必要性，明确了长江下游深水航道维护疏浚船舶的总体建设思路，提出了主要装备建设、配备的规模、配置原则和近期建设重点。在此基础上，对当前急需的大型自航耙吸式挖泥船进行了船型论证和主要机电设备配备比选。

《可研报告》提出，本次拟建的大型自航耙吸挖泥船主要用于江阴以下河段深水航道维护，并可以在必要时参与长江口应急疏浚任务。会议认为，《可研报告》总体构架合理、资料翔实、论证较充分，符合交通支持系统船舶建造项目可行性研究报告编制的相关要求。