由于进口煤炭数量下滑等因素,国内动力煤在8月份逐渐止跌企稳,但需求复苏缓慢导致煤价上涨乏力,虽然8月末至今环渤海动力煤指数连涨6周,但累计涨幅仅在11元/吨。目前天气渐凉,取暖季即将来临,冬储煤需求已经出现回升,而输煤主干线8日起因检修日减少进煤25万吨左右,或将成为煤炭冬季推涨的“导火索”。

环渤海动力煤指数连涨6周

今年国内经济增速放缓,特别是高耗能产业增幅回落,导致煤炭需求不旺,但进口煤数量却出现大幅增加,据国家能源局数据显示,1-8月,煤炭进口同比大增5840万吨。加之今年丰水季来水较好,水电多发替代电煤用量。动力煤市场在5月到8月初连续13周下滑,业界哀叹煤炭“黄金十年”结束。

惨淡的煤市迫使国家相关部门及主要产煤省推出限产、停产、关停小煤矿等救市措施,近期进口煤数量也逐渐减少。九月份动力煤市场企稳的迹象已经十分明朗,而十月份则出现了小幅反弹。

据海运煤炭网最新发布数据显示,最新报告周期(2012年10月3日至10月9日),环渤海地区发热量5500大卡市场动力煤综合平均价格报收637元/吨,比前一报告周期上涨了2元/吨。

自8月22日以来,环渤海动力煤价格已经连续六周出现小幅反弹,虽然、涨势较为缓慢,每期涨幅在1-3元不等。截至最新一期价格,环渤海煤价累计上涨了11元/吨,涨幅为1.76%,但是这样的延续性也给动力煤市场复苏注入一股春风。

输煤主干线日减运力25万吨

随着天气的转凉,电厂及工厂的煤炭冬储计划逐渐提上日程,为冬季供暖做准备,在进口煤也减少的背景下,国内煤炭交易市场开始升温,价格也随之上浮,煤企及贸易商的终于看到了走出“苦日子”的曙光。

中宇资源煤炭分析师徐彬表示,10月份以来,山东地区兖矿、淄矿纷纷上调其价格,幅度在10-20元/吨。陕西、内蒙古、山西等地也有煤企上调动力煤价格。

有煤炭市场晴雨表之称的秦皇岛港,也呈现出明显回暖迹象。徐彬称,秦皇岛港煤炭库存在六月份连续多天出现900万吨以上的高位后,从六月底以后港口库存理性回归,直至现在已经降至600万吨以下的水平。

而且据金银岛煤炭分析师张志斌介绍, 10月8日到22日,输煤主干线大秦线将进行检修,每日上午停电施工三小时,检修期间,预计大秦线每天将减少进煤25万吨左右。港口煤炭调入量受到影响对煤价的推升作用将逐渐体现。

目前天气温度适宜,集中供暖期还未来到,后期随着冬季来临,煤炭也会进入“迎峰度冬”的传统旺季,煤炭需求有望进一步提升,徐彬说。

参与评论

分享到微信朋友圈

x

打开微信,点击底部的“发现”,

使用“扫一扫”即可将网页分享至朋友圈。