最新出炉的环渤海动力煤价格指数显示，新一期动力煤价格再度上涨，已经连涨6期。且秦皇岛港等港口煤炭库存下滑。不过这并不意味着煤炭行情将迅速好转，业内人士介绍说，需求及水电的挤压已经使得这一轮煤炭价格的恢复性上涨乏力。

最新消息称，受大秦线检修带来的港口煤炭库存下降影响，环渤海动力煤价格指数继续保持上涨态势。海运煤炭网指数中心发布的环渤海动力煤价格指数显示：本期5500大卡动力煤综合平均价格报收为637元/吨，较前一期再上2元/吨，也是该指数连续六期出现上涨。

与此同时，进入10月后，河北省秦皇岛港煤炭库存自5月中旬以来首次降至600万吨以下。十月的第一天，秦皇岛港煤炭库存下降到600万吨以下水平，在国庆黄金周期间，秦皇岛港煤炭场存一直在600万吨上下小幅波动。

这是否意味着今年走入低谷的煤炭市场已经开始逐渐回暖？

煤炭专家表示，本期环渤海动力煤价格指数的运行结果显示，价格持平的港口规格品个数明显增加，并占据绝对多数，表明这一地区市场动力煤价格的稳定运行趋势有所增强；环渤海地区5500大卡市场动力煤的综合平均价格继续回升，环比上涨了2元/吨，连续第六周上涨，累计上涨了11元/吨；鉴于本期的价格采集结果累积了9月26日至10月9日连续两周环渤海地区市场动力煤价格的运行情况，采集结果表明该地区市场动力煤价格的上涨态势趋于缓和。

煤炭行业专家李学刚分析认为，此前推动动力煤市场转暖的“心理需求”减少、“水电超发”抑制火电出力的恢复和增长、“淡季”因素影响了动力煤的采购热情等是促使近期环渤海地区动力煤供求活跃程度下降，以及市场动力煤价格上涨动力衰减的主要原因。