根据Lloyd’s List Intelligence（LLI）10月初的统计，目前全球有250艘VLCC船龄等于或低于4年，另有290艘VLCC船龄在5至15年之间，上述两类船舶总计占VLCC现有运力的95%。投行DNB Market分析师预计2013年VLCC运力将增长4%，这将使船舶利用率继续下滑，船东2013年仍将面临困难。很多船东在船舶面临第四次特别船舶检查时，因入坞费用高昂而选择将船舶出售拆解。

在日前发布的题为“百年风暴”（The 100-Year Storm）的VLCC油轮市场展望报告中，德国交通信贷银行（DVB）表示，已经基于租家的租船偏好和贷款条款，将VLCC的商业使用寿命从25年下调至近15年。DVB以银行提供100%的融资、期限15年、年利率6%、运营前三年日均运营支出为1万美元/天为条件，对2008年以1.545亿美元订造，2011年交付的VLCC进行了案例分析。结论是：2011年这样一艘船的盈亏平衡运价为63957美元/天，2012年为62252美元/天，2013年为60179美元/天，未来15年平均盈亏平衡运价为54286美元/天。DVB认为，尽管通常银行不会提供100%的融资，且贷款条件也各不相同，但2011年至2013年，期租运价水平在2万美元/天上下徘徊，该案例足以说明VLCC市场的困难程度。