中国资本市场本周表现平稳,沪深A股以震荡为主。业内人士表示,本周市场表现平淡的原因主要是:日经225指数暴跌5%,对A股形成拖累;创业板估值偏高对市场形成压制;成交量萎缩,市场做多信心不足;二季度经济继续低于预期,但管理层没有相关的干预政策。

  新浪财经评论员老艾认为,马云的千亿大物流计划在未来可能对整个物流业态产生影响,须关注物流板块上市公司的资金变化。

  本期中国港行企业指数收于646.87点,微涨0.62%;中国航运企业指数收于599.68点,与上期基本持平;中国港口企业指数收于767.07点,较上期基本持平;中国造船企业指数收于767.07点,较上期微涨0.79%

  评级方面,摩根士丹利将中国远洋的评级由“跑输大市”上调至“与大市同步”,目标价由3.37元升至3.78元。摩根士丹利指出,尽管航运业前景续黯淡,但其已上调中国远洋今年的盈利预测,由本来的预计亏损25.56亿元,调整至预计盈利8700万,主要由出售中远物流及中集集团股权所带动。同时,摩根士丹利认为航运市场形势在2014年和2015年可能改善,估计届时中国远洋的盈利可能大升至16.51亿~25.82亿元左右。

  与此同时,摩根士丹利还将中远太平洋的评级由“与大市同步”上调至“增持”。摩根士丹利表示,中远太平洋的港口业务前景仍然疲软,但出售所持有的中集集团21.8%股权,有助增强其资产负债表及现金流。该行预计,该交易将令中远太平洋今年年尾的净负债比率,由此前的53%下降至24.5%。

宏观经济

  中国经济:日前,中国工商银行新加坡分行正式启动离岸人民币清算服务。自2009年7月跨境贸易人民币结算正式启动以来,新加坡的人民币交易量已快速增长,新加坡已成为仅次于香港的第二大离岸人民币交易中心。

  美国经济:5月16-22日,流入全球股市资金大幅下降,其中流入日本的资金大幅下降,资金再度流出欧洲和新兴市场,而流入全球债市的资金小幅回升,意味着风险偏好下降、避险需求上升。

  上周,流入美国股市和债市的资金小幅回升。伯南克的证词并没有给出一个清晰的美联储何时放缓QE的答案,但从劳动力市场的结构性问题和通胀下行的现状来看,未来三个月放缓QE的概率很低,预计美债收益率上升的压力将逐渐减弱,资金有望流入美国债市;另一方面,投资者看涨情绪意外大涨,意味着散户资金对美国股市仍有推动作用,但目前美国股市和基本面明显分化,下行风险更值得警惕。

  资金继续流出黄金实物基金,CFTC黄金非商业空头连续5周增加,意味着金价可能下跌趋缓。

  欧洲经济:欧元区PMI数据出炉。欧元区5月PMI初值47.8,虽然PMI仍在50荣枯线下,但好于预期。

  英国国家统计局5月21日公布的数据显示,受原油价格下跌影响,英国4月PPI同比增速大幅放缓至2009年9月以来最低水平。4月PPI环比下降0.1%,预期升0.2%,前值修正为升0.2%,初值升0.3%;同比升1.1%,预期升1.5%,前值修正为升1.9%,初值升2.0%。

   5月21日,德国联邦统计局公布,德国二季度首月PPI回落,较去年同期升幅降至三年最小。数据显示,德国4月PPI同比增长0.1%,创2010年3月以来最小升幅,且增幅不及预期。

公司动态

  中远太平洋:宣布向大股东中远集团,全数出售中集集团21.8%间接权益,总金额12.2亿美元,预计出售税前溢利约4.7亿美元,现金流入12.2亿美元。声明指出,出售事项为集团将资源重新投放及有助巩固码头及集装箱租赁业务。同时,公司已与若干第三方初步商讨有关物色潜在投资/或收购的事宜。至今,有关潜在收购或投资商讨正在积极进行中,且并无订立最终文件。同时中国远洋表示,公司目前持有中远太平洋43.2%股权,故预期出售事项将会改善集团2013年度的盈利表现。

  中外运航运:执行董事兼董事长赵沪湘出席股东会后,未有回应是否维持今年航运业见底复苏的预测,但表明首4月的波罗的海运价指数不及去年,即反映今年至今航运业市道或不如去年。他又表示,对于公司买船扩大船队规模一直有研究,并会于适当时候作出公布。

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