罗贵华，1965年10月生于宁夏。工学硕士，中欧国际工商学院EMBA，高级工程师。现任上海美华系统有限公司总经理，创建并运营“航运商务网”和“上海电子口岸网”，曾主持并完成“上海口岸物流单证数据元标准”、“江海联运服务标准化与信息化研究”等项目。

航运界：上海建设国际航运中心，互联网能够做些什么？

罗贵华：互联网是近10年来最受欢迎的一个工具，他能够让“公平和透明”瞬间贯彻到全球范围。作为工具，使用的效率在是“谁在用？”，上海建设国际航运中心，运用好互联网很重要，是政府用？企业用？还是在行业中的“人”在用？“国际航运中心”的名词是政府号令市场的需要，当然对互联网的在其中的应用也是政府鼓励的开发的项目。但市场自然形成的国际航运中心，如伦敦、香港，其实不太听到有人说是：政府牵头建设起来的。

互联网在国际航运中心的作用或价值在于：业务与技术的螯合程度。具体一点，如业务流程中的纸张，可以替代；业务过程中的“等待”可以消除（包括人和货物）。这需要一批有理想，懂业务，爱技术的人才不断磨砺和探索。

航运界：如何看航运业的电子商务？

罗贵华：航运商务网我做了12年，对行业中的各路英雄好汉，都有多多少少的接触，有英雄气短的，也有拼命死扛的。不过到现在，在国内还没有真正靠航运电子商务发财的，也没有出现影响航运业发展的电子商务服务商。航运电子商务任重道远。

航运界：是否看好网上订舱这个市场？

罗贵华：网上订舱分为3个过程，一是寻源，二是执行，三是结算；后面2个我看好，但订舱的“寻源”几年内难有突破。看看相对“早起”的Intra或smartcargo就明白了。

航运界：如果建设国际航运信息中心，你认为最重要的航运信息应该是哪些信息？

罗贵华：船、箱、货以及与之相关的人和钱，都是航运中心的关键信息，问题是如何展示？谁来展示？关于航运的信息不是太少了，而是过剩了，已经到用户无法分辨真伪，而且让其中大多数人已经有了信息焦虑症的地步了。美华公司研发了一系列产品，试图帮助客户过滤无效信息，掌握自己关心的信息。

航运界：您是口岸物流联盟的牵头人，设立该联盟的初衷是？

罗贵华：口岸物流联盟是口岸物流领域的一个协作体，他们差异定位，优势互补，是行业中最近具发展潜力的公司，我们相处的很好，分享业务分享经验，希望5年后能够成为的市场上主力。

航运界：你认为一个会员制的组织机构，如果发展壮大最重要的是什么？

罗贵华：坚持和持之以恒。

航运界：您眼中的“码头文化”是？

罗贵华：“码头文化”有好的一面，如，面向流动水域，大有融通的气势，容易接受新事物；但也有负面的：如帮派的哥们义和狭隘的地盘意识；道理少一点，感情多一点；井水不犯河水；上下游可以协作，但同行难以合作。作为新技术的“布道士”，如何在此环境中做到游刃有余？是门不小的“艺术”。

航运界：做一项事业的过程中，如何把握自己的理想与社会的现实？

罗贵华：一方面要理想之火永不灭的信念，规划好自己在事业中的战略定位；另一方面要认清自己的处境，脚踏实地制定好一步步的策略，脚踏实地地一步一步走好，不要寄希望于捷径；捷径是运气所决定的。

航运界：如何理解“成功”这个词？

罗贵华：生物学上的成功是：一个物种若能生存下去就是成功。对个人而言，成功与目标有关，更与对目标的解释有关。每个人的标准不一样：同样的运动员，有人得到奥林匹克金牌才认为成功， 而有人只要参加就是成功。对美华而言成功是：影响行业，做出贡献（对美华的利益关联方重要而且有持久影响的贡献）。