总部设于哥本哈根的丹麦公司–Clipper集团即将退出油轮市场。

该集团首席执行官Kristian Morch证实，公司已将旗下4艘VLCC售予包租商中化集团。

至此，在油轮板块，该公司仅剩下在Nordic Shipholding持有的逾30%的股份，以及15艘自有化学品轮。

Morch对此表示：“我们打算逐步撤离油轮市场，将重心移向干散货业，因为这才是我们的核心业务。”

另据消息人士上周透露，Clipper还把1.99万吨位的化学品轮Clipper Makishio轮（造于2009年）以2600万美元售给中化。不过Morch已予以否认，称该船是租入船，现在已交还给日本船东。

《贸易风》之前曾报道，Clipper与中化集团欲就4艘中国造的VLCC达成和解协议，它们分别是29.7万吨位的Spring Splendour轮与Island Splendour轮（均造于2011年），以及Sea Splendour 轮（造于2012年）与Harbour Splendour轮（造于2010年）。当时中化以10年期租入上述油轮，租金高达每天4万美元，后据消息人士称，它可能需赔付每艘逾6000万美元的罚金才可能从这笔昂贵的租约中脱身。

对双方都“合理的协议”

Morch拒绝对最终达成的协议条款做出评论，仅称：“我们达成的协议对双方都比较合理。毕竟原租约剩余的租期这么长，租价不能反映市场价值。”

售出这4艘VLCC后，意味着Clipper已完全退出原油轮市场。

Clipper较早前入股的Nordic Shipholding总部也设于哥本哈根，旗下有一支由5艘灵便型油轮与1艘LR1型油轮组成的船队，此外Clipper还有15艘化学品轮。据Morch介绍，相关权益将通过合理的方式逐步售出，且部分洽谈工作已经展开。