本周二海岬型运价指数继续上扬,截止收盘涨23点

干散货市场整体运价坚挺,其中最高涨幅依旧来自海岬型船租约,并因此将波罗的海海岬型指数(CPI)继续推高23点,至2335点。

海岬型:

在期租市场,Oldendorff以每日2.1万美元的高价租入17.9701万吨位的Anangel Guardian轮(造于2010年)。

此外,中国租船有限公司(Sinochart)签下17.764万吨位的Bulk India轮(造于2004年),日租金为1.95万美元。上述两份租约均用于澳大利亚至印度航线。

巴拿马型:

波罗的海巴拿马指数(BPI)一改近来的颓势,由跌转涨,升1点至904点。其中租金较高的交易包括:7.9755万吨位的Shou Shan轮(造于2010年),获价9250美元/日,用于印尼至韩国航线;以及8.1525万吨位的Yasa Eagle轮(造于2012年),获得1万美元的日租金外加20万美元的额外补贴。

超大灵便型:

波罗的海灵便型指数(BSI)也微升2点到929点。其中,5.6877万吨位的Fon Tai轮(造于2011年)获镍矿石运输合约,以8000美元的日租金用于东南亚至中国航线。

另外,Klaveness为新加坡至印度航线签下5.6026万吨位的Orient Rose轮(造于2006年),租金每天1.125万美元。

波罗的海干散货指数(BDI)涨4点,报收1169点。

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