在IMO世界海事日研讨会期间，波罗的海国际航运公会（BIMCO）总裁John Denholm认为，尽管近期LNG作为船舶燃料预期乐观，但是LNG不是大多数船舶的燃料选择。

首先，缺乏LNG分销系统。其次，使用LNG作燃料而进行船舶改造不经济。对于大多数船舶而言，还是将柴油作为唯一使用燃料。

Denholm指出，船用柴油供应足量。未来为了满足船舶柴油供应需求，到2020年，炼油行业将增产15%至20%。

对于2020年生效实施的船舶挂港的船舶燃油硫含量低于0.5%和压载水(产品库 求购 供应)管理公约，Denholm表示，船东会在公约生效前利用技术进步满足要求，不会考虑进行船舶改装。