前三季度业绩大幅亏损，第三季度神奇扭亏，中远航运的“业绩魔术”让投资者不解，但分析师称，这或许是靠卖船自救，主业扭亏还需时日。

前三季度业绩亏损 第三季度神奇扭亏

中远航运昨晚公告业绩快报，称今年前三季度净利亏损达4278.92万元。但需注意的是，第三季度净利达3523.39万元，同比增235.30%，扭亏为盈。

前三季度大幅亏损，第三季度神奇扭亏，其中原因到底是什么？在业绩快报中，公司未作出解释。记者就此电话联系了公司方面，其工作人员三缄其口，“因为只是出一个业绩快报，具体的东西我们确实不知道，还没有分析出来，要等全部出来才知道”。

该工作人员同时要记者以邮件形式联系董秘，但截至发稿时，董秘仍未回复。

分析师：第三季度扭亏或因卖船 主业扭亏尚需时日

有熟悉中远航运的分析师指出，中远航运第三季度能扭亏或许是因为卖船自救，“应该是卖了船，反正肯定是非定向性损益带动的，虽然不确定到底是哪一块，但从以往经验看，比较可能是卖了船”。

该分析师还称，公司第四季度可能继续卖船，“国家拆船补助的政策可能在第四季度出来，这样它可能会进行船舶退役，第四季度非经常性损益可能也会增加”。

不过分析师强调，在中远航运第三季度扭亏为盈的背后，主业并未脱离亏损。这几年航运市场持续低迷，运价下跌，中远航运前两季度均告亏损，要扭亏为盈并不容易。

而记者发现，在行业低迷之下，大批航企纷纷将卖船作为救命稻草。去年9月，长航凤凰就卖船自救，0元转让13艘船舶资产和相关负债。分析师称，这一方式并非长久之计，中远航运扭亏时日尚很难说，“明年整个行业可能会有好转，但是明年不大容易达到扭亏，只能减亏，扭亏时间还很难说，可能2015年比较靠谱”。

那么，公司的主业发展情况到底如何？什么时候才能扭亏？公司是否有所规划呢？记者也在采访邮件中发问中远航运，截至发稿时，同样未得到回复。