中国海事服务网讯:

中国港口的铁矿石库存是影响运价的一个重要因素,因为它能反映铁矿石供应量和钢铁厂需求的不平衡。当库存水平升高,表明进口商可能过量采购,这就促使其削减铁矿石进口以减轻近期库存。反之,如库存水平降低,进口商就会进行补货,进而增加了铁矿石的出货量。

铁矿石库存与粗钢产量比例近五年最低

10月份,中国港口的铁矿石库存为钢铁产量的110%。虽然每周都有库存水平发布,但是人们更愿意把库存与产量的平衡作为考核因素因为它随着钢铁产量的变化而变化。

从历史数据看,中国港口的铁矿石库存量的平均水平为粗钢产量的140%。2011年该数字升至近190%,因为尽管经济增长降温,但是贸易商充分利用国外铁矿石价格下降的机会补充库存。

为何库存下降?

贸易商或者公司持有铁矿石库存减少的原因有以下几个:货运持续时间缩短,持有库存增加成本,预计铁矿石价格会有所下降。这种情况下,中国持有的铁矿石数量可能会陷入低迷状态因为大部分人预测随着必和必拓,淡水河谷等明年提升产能和产量,未来铁矿石的价格会下跌。

所以,如果贸易商明年增加铁矿石进口来补充库存,干散货航运公司如DryShips Inc. (DRYS), Safe Bulkers Inc. (SB), Diana Shipping Inc. (DSX), Navios Maritime Holdings Inc. (NM) 和Navios Maritime Partners LP (NMM)将会受益。

其他观点

如果中国铁矿石需求增长确实缓慢,贸易商将会较小程度得增加铁矿石进口。而铁矿石需求走低可能会促使铁矿石生产商在未来缩减铁矿石扩展计划,这样就会导致对铁矿石价格走低的预期扭转。到那个时候,铁矿石价格实际下降并不多。基于此,贸易商会继续进口铁矿石使库存位于正常水平。这样一来,低库存担当了经济增长乏力时的缓冲,而当经济活动频繁时,它可以为增加铁矿石需求提供机会。

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