在昨日（1月14日）的瑞银大中华研讨会上，瑞银亚洲交运行业分析师连沛堃（EricLin）表示，“（在干散货市场运力上），过去几年一直供大于求，但我们可以看到从2014年开始预计供应增长大概跌到3.6%，需求增长达4.3%，终于出现了一个需求（增幅）大于供应的格局。”但他也表示，由于过去几年运力过剩的局面一直没有消化掉，预计2014年底可能会逐渐明朗。

在集装箱运输市场上，连沛堃则指出行业依旧悲观，尽管集运企业抱团取暖采取削减运力的措施令供需失衡状况有了些许好转，但是随着大船下水，欧美等地区经济复苏的持续乏力，未来供大于求的状况依旧严峻。

据Clarksons统计，2013年全球船企共接获2168艘新船订单，比2012年的1581艘新船订单多出了600余艘。据记者了解，尽管造船订单价格处于极低的位置，2013年中国的新船订单增长同样惊人，不由令业内担心未来航运业运力过剩的局面继续加剧。