日前，有消息称由中国广西柳工集团、三一重工、徐工集团牵头的克拉运河筹建小组已经开始运作，拟建亚洲最大人工运河。对此，中国企业辟谣称报道不属实，尚未参与筹建泰国克拉地峡运河项目。

日前，有关中国“柳工、徐工、三一重工等中国企业牵头的克拉地峡运河筹建小组已经开始运作”的消息在泰国当地一家网站刊出，报道称由中国企业牵头组成的泰国克拉运河筹建小组开始运作，准备将筹划了数十年的修建克拉运河计划付诸实施。运河建成后，将使过往船只避开繁忙的马六甲海峡，节省1000多公里的航程。

该消息发出后，迅速被中国国内多家媒体转载，致使该消息被广为传播。受此传言影响，在股市大盘跌幅较大的情况下，三一重工和徐工股价涨超6%，柳工股价涨5.3%。

广西柳工集团14日就该报道发出澄清公告，称柳工集团是克拉运河首席赞助商的报道不属实，且柳工集团目前未与泰国克拉运河修建项目有合作计划。

对此，三一重工也通过媒体称从未曾派人参与过所谓的“克拉地峡运河筹建小组”，截至目前，也还没有要加入该项目的计划，而徐工科技相关人士在接受媒体采访时表示尚不知情。

泰国地处于中南半岛中心的战略地位，是通往湄公河区域和南亚的重要门户。早在17世纪，就有了关于开凿克拉地峡运河的提议。近年来，开凿克拉地峡运河的议题再次被人们提起，并开始了各项可行性研究论证。目前，克拉地峡运河共设计了10套建设方案，但被认为最可行的是泰日两国的预案——在克拉地峡的南部进行开凿，虽河道较长，但地势较平坦，沿线居民点不多。至于工期和经费，初步测算将需耗时10年，耗资280亿美元。