发改委发布通知，今天0时起，汽、柴油价格每吨分别降低245元和235元，此次油价下调是今年以来油价下调幅度最大的一次。这对股市中的各大板块有怎样影响？

　　油价虽然下调，但今天凌晨又大涨，而且前期涨幅不小，国际油价的波动和国际地缘局势如伊拉克、乌克兰的局势有怎样的关系？今后会如何波动？宏源证券财富中心总经理唐永刚对此进行解读。

　　唐永刚表示，从油价整体上来看，它还是回落的趋势，但是短期受到一些地缘政治性的冲突影响，出现了短期剧烈的波动。而从未来一段发展时间来看，这种影响因素可能将会持续存在。这些主要是一些产油国地区，围绕能源争夺所带来的地区纷争会持续。因为油价经过前边持续的回调之后，短期之内还会维持相对低位震荡整理的局势。但是从更长期局势来看，油价大幅上行的概率比较低。

　　唐永刚分析，有两个原因，一个是在需求端这个层面上来看，虽然一些发达经济体的经济增速在逐渐恢复，但是整体上并不是很快，需求量并不是很大。另一方面，从国内来看，中国是一个原油进口国，因为现在一直在做结构调整，也一直在开发新能源这个层面上。比如近期关注在核电、页岩气这方面的扶持政策的力度一波比一波大，类似这样的情况下，国家战略还是要去替代原油这一块。另外从供应端来看，如果现在有一个比较大供应体，可能要引起整个世界的关注，尤其是美国。美国现在已经成为原油的出口国，现在随着美国页岩气相关的这些领域到新能源这个层面上，有着技术的推进和储备，它在庞大的库存情况下可以对外进行出口。它在去年已经解禁了原油出口禁令，所以这些因素的改变对原油后期的趋势，已经形成一个比较重大的影响。

　　油价下跌对于股市中的很多板块都会带来影响。首先想到的就是交通运输板块。比如航空、航运、公路运输、物流等，这些股票可能由于燃油成本比较高，油价上涨的时候，它的景气度也会呈现一个负相关的作用。现在油价如果出现一个持续的回落，交通行业的成本将会存在一个大幅下降的空间，这样的一个利好能不能足够刺激到股价出现一个大涨？

　　唐永刚指出，现在从它油价的回落过程来看，还是有反复，而且并不是持续大幅的，虽然这次油价下跌幅度是年内幅度最大的，但是从历史上来看，这个并不算幅度特别大。所以对于相关的航空以及公路运输这种物流运输类的企业，能源成本下跌对它们会带来一些利好，但是这种利好短期的效应是很有限的。不能够因为油价下调，借此形成一个投资机会，这个连中期投资机会都算不上，短期的也是很微小的，因为短期油价的波动是比较剧烈的。

　　如果从这些行业、这些股票一年的业绩平均来看，这种油价的变动对业绩的影响大吗？

　　唐永刚回应，应该是很大的。如果出现一个持续性变动，无论是哪个方向变动，对它的业绩影响都非常之大。对航空公司来说，直接受到原油价格波动的影响。另一方面当然是汇率这块，燃油成本起码占到30%以上，影响是非常巨大的。所以经常会看到原油价格一旦出现持续上升，它会出现巨额亏损，反过来那么也是一样的。

　　在中国竞争极为激烈的汽车市场上，高油价将成为汽车需求的重大阻碍因素。现在国家也是在鼓励新能源汽车，这对于传统汽车是一个不利的因素，但是现在如果油价持续回落，那么对于传统汽车是否是一个消费上的刺激？

　　唐永刚指出，这个依然很难，必须幅度非常明显才行。目前国内的油价依然处于一个历史高位的水平，和国外的一些国家相比也处于高位，这样用车的成本是很大的，所以小幅度回调一点其实是不明显的，如果持续性的大幅回调可能会有一定程度明显的影响。但是短期之内，这样一两毛钱的波动，对于消费者心理层面几乎没有什么影响。

　　唐永刚称，这个回落是非常缓慢的过程，关联性的因素一是需求端整个经济复苏发展过程，非常缓慢波折。所以看供应端，这一块整体是一个利益纷争的格局，所以才会发生产油国变成各种各样政治经济的冲突，没完没了冲突会不断。所以这个会对油价形成比较重大的影响。比如俄罗斯，它肯定捍卫它的利益，它是一个重要的石油出口国，所以这是一个长期非常复杂的因素。

　　油价下跌可能也会引起煤炭价格的下跌，从而发电的成本也会下降，对于能源各个板块会带来怎样的影响？

　　唐永刚解释，煤炭价格的下跌其实有多重因素影响，主要在需求端这一块。因为它的供应量一直是比较大的，产能过剩一直很明显，所以从煤炭价格的来看，相当长时间以来它一直在走下降趋势，即便石油价格前一段反弹上涨，大概从100美元附近涨到107美元附近，煤炭价格也是下跌的，并没有出现什么明显向上的波动。现在在整体需求端不改善的情况下，煤炭价格还是维持低位，这样对于煤炭类的经营公司其实并没有什么正面作用，对于发电类公司成本确实是在降低。另一方面还有国家电力改革的政策预期，所以电力类公司业绩应该是可以看好的。