上周，中国出口集装箱运输市场行情各异。远洋航线临近旺季尾声，运输需求继续上升动力不足。原定于9 月初在多条航线上施行的运费普涨计划效果不一。8 月29日，上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数为1106.69 点，与前周基本持平；SCFI报收1107.19 点，较前一周上升2.85%。

图为：上海出口集装箱运价指数（SCFI）走势

欧地线：经济指标表现疲软，运价指数小幅波动。受欧元区国家经济疲软的影响，市场对后市货量表现预期趋向保守，船舶平均舱位利用率约在90～95%之间，航商普遍未能执行原定9月1日的涨价计划，市场运价连续第三周回调，SCFI北欧线运价报1083美金，环比下跌2.1%，同比去年上涨1%，YTD均值同比上涨16%，地中海航线货量稍好，上周运价报1378美金，环比回落3.4%，同比去年上涨24%，YTD均值同比上涨26%。8 月29 日，中国出口至地中海航线运价指数为1732.91 点。

美线：消费意愿强劲，订舱价格持续上扬。26 日发布的美国消费者信心指数达92.4 点，创2007年10月以来新高，提升了航商对于市场未来运输需求的预期。美西、美东航线的船舶平均舱位利用均达到了95%的较高水平，9月初的运费普涨计划（GRI）得到了多数航商的如期执行，推动市场订舱价格上涨，但实际涨幅低于宣涨水平。上周，SCFI美西线运价报2178美金，环比上涨6.6%，同比去年上涨10%，YTD均值同比下滑9%，美东线运价报4344美金，环比上涨4.4% 同比去年上涨28%，YTD均值同比上涨4%。