蓝筹股再融资狂潮席卷中远航运。停牌两周的中远航运今日发布定增预案，拟向大股东中远集团及前海开源基金合计发行4.545亿股，募集资金25亿元投入造船主业。

据预案，中远航运本次拟以5.5元/股的价格，向大股东中远集团及前海开源基金分别发行2.273亿股，合计发行4.545亿股，募资不超过25亿元用于建造船舶、偿还到期债务和补充流动资金。其中，用于建造船舶的募集资金为17.5亿元，拟用于2艘半潜船、7艘多用途船和重吊船建造；用于偿还到期债务和补充流动资金的募集资金为不超过7.5亿元。

一个有利的大背景是，支持航运业发展已经成为国家战略。另外，中国“一带一路”的战略布局，将促进中国企业参与沿线国家基础设施建设和工程承包，以及机械设备等的出口，并为以机械设备运输为主的特种船运输企业提供战略发展新机遇。尤其是对中国船东来讲，将直接受益于中国政府在战略布局中的主导地位，从中享受到更多机遇。

据披露，截至2015年1月7日，中远航运已签及经董事会批准准备签署的多用途船造船、 重吊船、半潜船订单14艘，后续还将继续投资建造重吊船、多用途船和沥青船等特种船舶，未来几年将是公司资本支出的高峰期。公司本次定增将提高资金实力，不仅可部分满足后续船队资本支出的需求，同时为后续债务融资创造空间，保障船队结构调整的顺利实施。

参与认购的前海开源基金于2013年1月23日成立，注册资本1.5亿元，实际业务主要为基金募集、基金销售、特定客户资产管理、资产管理和中国证监会许可的其他业务。此前，前海开源的身影也出现在辽宁成大、厦门钨业等公司的定向增发项目中。

本次非公开发行完成后，前海开源将持有中远航运2.273亿股，股权占比10.60%，一跃成为公司第二大股东。按规定，其认购的股票将锁定3年。在权益变动书中，前海开源表示，在未来12个月内不存在继续增持公司股份的计划。但不保证旗下管理的公募基金在未来12个月内不买入中远航运股份。

同日，中远航运还披露，为进一步借助上海国际航运中心和自贸区建设的政策优势，公司拟对全资子公司上海中远航运有限公司增资1亿元；同时，拟以合同变更的方式，将原与广州中船黄埔造船有限公司签订的3.6万吨多用途船首船造船合同的合同主体由公司本部变更为上海公司。另外，公司(作为买方)拟与沪东中华造船(集团)有限公司、上海船厂船舶有限公司签约建造4+2艘28000载重吨重吊船。