六月下旬沿海煤运或有反弹

六月初,沿海煤炭运输形势依然低迷,到达北方港口的拉煤船舶出现减少态势,用户观望气氛浓厚。受本月煤价上涨影响,上月末,东南沿海地区电厂增运了一批煤炭,用户主要是考虑在煤价上涨之前将电厂库存打到最高位,促使沿海煤市出现暂时的“繁荣”。进入六月份,最新一期环渤海动力煤价格指数打破“十连稳”,报收于390元/吨,环比出现1元/吨上涨。本周适逢调价节点,神华集团6月份下水煤价格出台,各煤种长协价上涨10-19元/吨不等,随后同煤、中煤等大煤企将跟进调整。月初,到港拉煤船舶惯性增多,而后,随着煤企对下水煤新价格的执行,用户拉运积极性将出现下降,到港拉煤船舶会随之减少。

煤炭价格月初调整完毕,货主观望氛围加重,加之前期集中拉船舶陆续释放到空船市场中,船舶运价呈现下降趋势。随着气温的回升,全国部分地区进入夏季,民用电空调负荷有所升温,沿海六大电厂日耗煤数量升至57-59万吨的水平,较五月份的平均水平出现2-4万吨的增加。但此时,正值南方梅雨季节,无论是江浙地区所处的华东,还是广州地区所处的华南,均处于阴雨连绵,甚至大到暴雨;南方雨水好,拉动水电运行良好,对沿海地区“西电东送”数量增加,对火电发力形成遏制,预计沿海电厂日耗还会下降至55万吨左右。六月初,尽管后续预报船舶出现减少,但随着用户逐渐接受新上涨的煤炭价格,预计沿海煤炭运输将恢复正常。东南沿海地区用户依靠着高位的库存,不急于拉运煤炭。

在煤价持续低位、煤企限产的情况下,本月下水煤价格理性上调,符合市场规律。但是,进口煤性价比优势明显,部分用户会增加进口煤的采购数量,来遏制国内煤价的上涨。预计六月份,进口煤数量会出现增加。

受需求低迷、进口煤冲击等因素影响,沿海煤炭市场供大于求压力加大,环渤海港口空泊情况会有增无减,六月份港口煤炭发运情况难有改观,预计北方港口存煤量也会出现一定幅度的增加。到了七、八月份夏季耗煤高峰,随着电厂负荷提高,耗煤量增加,煤炭需求好转,用户采购欲望会有所提高,派船数量增加,北方港口煤炭运输将趋向繁忙。

今年以来,国民经济形势转好,企业运行指标出现积极变化,但稳增长的基础尚不牢靠,工业经济形势仍然复杂严峻,下行压力依然较大,工业用电量难有改观,火电发电量继续下行。此外,水电、风电、核电、天然气等清洁能源消费量增加,造成煤炭消费比重下降。当前,正值梅雨季节,南方地区水电运行良好,影响了火电负荷的增加,减少了煤炭消耗数量;截止今年年初,国家电网已累计建成“三交四直”特高压工程,在建“四交六直”特高压工程,在运在建17项特高压工程线路长度超过2.8万公里,特高压输电对火电的影响将进一步加剧。

五月份,下游煤炭需求没有得到大幅提升,沿海六大电厂日耗合计保持在55万吨左右,与三、四月份相差无几;此外,生活用煤量也没有得到大幅提高,南方用户拉运市场煤炭需求低迷。五月份的最后一周,市场传来四大煤企将于六月份联合上涨下水煤价格,下游用户赶在5月底前扎堆派船北上采购,北方港口下锚船出现增加态势,秦皇岛港日下锚船一度达到19艘。六月份到来,受南方火电机组检修及水电发力增大等因素制约,火电下降,水电出力增加,预计沿海六大电厂日耗煤数量会保持在55万吨左右水平,下游需求难有改观。但值得注意的是,到了临近夏季耗煤高峰之际,电厂也需要提前储备煤炭,增加拉运数量。因此,到了六月下旬,随着民用电的增加,将拉动煤炭交易趋向活跃,沿海煤炭市场会趋向好转,用户采购和拉煤补库存的积极性会有所恢复,派船数量会有所增加。

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