9月14日，上海航运交易所发布的中国沿海（散货）综合运价指数报收866.78点，较上周五下跌3.0%。其中煤炭、金属矿石、粮食运价指数下跌，成品油、原油运价指数维稳。

煤炭市场：G20峰会结束后，随着部分工厂恢复生产，电厂日耗小幅回升。本周期（9月9日至9月14日）内，六大电厂平均日耗煤量58.18万吨，较上一周期上涨2.4%；与此同时，电厂库存也出现小幅上涨，本周期内，全国六大电厂平均库存1213万吨，较上一周期上涨3.3%。煤价方面，尽管国家发改委等政府主管部门9月8日召集主要煤炭生产企业，召开“稳定煤炭供应、抑制煤价过快上涨预案启动”工作会议。但是由于原煤产量和市场供给的增加传导至市场还需要一定的时间，本周，环渤海地区煤价继续保持快速上涨。9月14日，环渤海动力煤价格指数报收537元/吨，环比上涨22元/吨。

运输市场：进入秋季，天气转凉，沿海地区电煤需求疲软。据悉，当前部分沿江电厂因煤炭消费淡季的到来，相继安排机组检修计划，市场货盘整体偏少。运力方面，随着外贸市场行情转好，内外贸兼营船纷纷转投外贸市场，减轻内贸市场运力过剩的压力。本周，沿海煤炭运输市场价格跌幅缩窄，不过，“船多货少”的基本格局仍无太大改观。9月14日，上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收848.09点，较上周五下跌4.6%。中国沿海煤炭运价指数（CBCFI）中，各航线运价均有不同程度下跌。秦皇岛-上海（4-5万dwt）航线运价为20.1元/吨，较上周五下跌0.8元/吨；秦皇岛-张家港（2-3万dwt）航线运价为25.2元/吨，较上周五下跌1.1元/吨；秦皇岛-南京（3-4万dwt）航线运价为27.6元/吨，较上周五下跌1.0元/吨。华南方面，秦皇岛-广州（5-6万dwt）航线运价为26.0元/吨，较上周五下跌1.1元/吨。

金属矿石市场：据悉，钢材市场9-10月受环保督查影响；加上供给侧改革钢材去产能进度滞后，后市力度有望加大；以及钢材需求并没有显示出明显的旺季特征，旺季预期可能落空。导致铁矿石需求下降，铁矿石运输价格走弱。9月14日，沿海金属矿石货种运价指数报收810.93点，较上周五下跌0.9%。

粮食市场：北方港口新玉米到货量较上周明显增加。预计未来半个月，随着玉米大面积收获，供应量将进一步增加。南方港口，进口玉米已经售尽，库存量持续下降，南北玉米价差继续扩大。运输市场走货平稳，运价受煤炭运输市场影响下跌。9月14日，沿海粮食货种运价指数报收773.03点，较上周五下跌2.4%。

油品市场：中秋、国庆双节临近，车辆出行增多，加油站积极备货；同时北方进入秋收季节，汽柴油需求维持良好态势，零售市场迎来小高峰。不过近期山东地炼集中检修陆续结束，开工率有所回升，或抑制汽柴油行情进一步上涨。9月14日，上海航运交易所发布的成品油货种运价指数和原油货种运价指数分别为1306.81点和1541.72点，均与上周持平。