从美国联邦海事委员会（FMC）获悉，近日，该委员会完成对THE Alliance的审查，拟议的该联盟协议（第012439号）从2016年12月19日开始正式生效。此外，委员会决定允许协议在与各方进行实质性和建设性讨论后生效。

美国联邦海事委员会主席Mario Cordero表示：“我们非常了解该联盟的利益相关者对本协议的约定，特别是有关集体权力共同协商和联合采购服务方面。接下来，委员会将继续密切关注该联盟所产生的影响，并在协议生效之前进行大量的审查和分析来评估最终协议，在此，我对委员会全体员工表示由衷的感谢。”

此前，THE Alliance于今年11月4日向美国联邦海事委员会提交了关于建立联盟协议的申请书。委员会没有要求提交额外的补充材料，这为协议在最初45天的审查内生效铺平了道路。

值得注意的是，联邦海事委员会审查通过协议范围仅适用于美国与其他国家之间的贸易航道，而不以美国为启运地或目的地的联盟承运人运载之货物不在前述协议范围内。根据协议条款，THE Alliance成员可彼此共享船舶，租用和调换各自的船舶，以及进行一系列合作安排。

今年5月13日，赫伯罗特、阳明海运、日本邮船、川崎汽船、商船三井、韩进海运六家班轮公司宣布组建THE Alliance。但在韩进海运破产之后，THE Alliance的成员由六家减至五家。

于今年4月20日由中远海运、达飞轮船、长荣海运和东方海外组建的成立的海洋联盟（Ocean Alliance）10月22日获美国联邦海事委员会通过，加上早些时候的2M联盟，全球三大航运联盟均已获得美国监管机构认可。