海岬型船

假期后市场终于迎来一个积极的周末。巴西地区终于在长久的期盼中有更多成交,淡水河谷也租进了船舶。据说运价徘徊在约14.50美元/吨,Oldendorff在新加坡租进了一艘建于2010年,179,701载重吨的船,该成交含有几个装运选项,在巴西地区的租金为15,250美元/天外加200,000美元空放奖金,新加坡-日本地区还船。

有消息称该租金水平相当于C3航线上的运价为14.65美元/吨。淡水河谷租进了一艘纽卡斯尔极限型船,成交运价基于今天波罗的海海岬型船C3航线上的运价值。从大西洋去往太平洋航线上的运价有所上涨,一艘176,000载重吨的船,建于2008年,空在帕塞罗角被租出,途经美国东海岸或者加拿大东海岸去往远东,租金26,000美元/天。泛大西洋地区的贸易仍是萧条的,据报道K-Line成交了一票从玻利瓦尔去往Sines的货物,运价略低于6.00美元/吨,但在临近周末时该消息被否认。

亚洲地区的假期影响了远东市场,在本周初,运价接近6.50美元/吨,从西澳去往中国,之后运价下滑至6.00美元/吨,今天FMG租进了船舶用于运输一票从黑德兰港去往青岛的货物,运价6.30美元/吨。

巴拿马型船

南美地区的贸易给了巴拿马型船市场一些支持,本周大部分时候运价都勉强维持在上一个成交价的水平。北大西洋仍处于下行压力,尽管有消息称运价已经触底。波罗的海,美国东海岸或者美湾地区的新询盘非常少,导致大量船舶堆积。

泛大西洋地区巴拿马型船和卡姆萨尔极限型船的运价范围在略高于7,000美元/天至8,000美元/天。一艘75,000载重吨的船空在南美北海岸被租出,用于一个泛大西洋往返航次,租家是一位大型谷物商,租金略高于9,000美元/天。从大西洋去往太平洋的航线运价也受影响,一艘77,000载重吨的船空在鹿特丹被租出,途经亚马逊装运铝矾土去往中国,租金14,000美元/天。

在远东,船东还是很难将租金水平推高,即使有很多船舶空放前往远东。一些人质疑空放前往美湾是否是明智的,因为那边现在普遍的租金水平是11,0000美元/天,外加500,000美元空放奖金,基于标准巴拿马型船,前往远东地区。远东地区往返航次的运价大部分是没有变化的,经济型的LME目前租金略微高于8,000美元/天,在大连卸货,同时,一艘空在Fukuyama的船舶,租金为9,250美元/天,用于一个北太平洋美国西海岸往返航次,在本周早些时候被租出。

超灵便型船

本周市场略微有所好转但大西洋和太平洋总体仍不乐观。美湾地区的货量增加,从周三起运价也随之上涨。本周定期期租的成交有限。

一艘63,000载重吨的船,建于2015年,墨西哥西海岸交船去往地中海,租金15,000美元/天,一艘56,000载重吨,建于2012年,被租出运输石油焦,租金19,000美元/天,从美湾去往印度还船。一艘ultramax型船被租出去往远东,租金15,250美元/天,Canakkale交船。一个运输废钢的航次,租金12,350美元/天,基于一艘56,000载重吨的船,建于2011年,从Bremen去往东地中海,途经波罗的海。

北太平洋美国西海岸往返航次的租金有8,000美元/天,中国中部地区交船,基于一艘55,000载重吨的船,租金10,000美元/天,韩国交船,基于一艘ultramax型船。运输沙子的航次,租金在6,000-7,500美元/天,途经东南亚,新加坡还船,具体租金取决于船型大小和装运地区。一艘55,000载重吨的船和一艘53,000载重吨的船被租出,成交租金为8,000美元/天,基于新加坡和印尼交船,用于运输一票特殊煤炭去往中国。

灵便型船

在大西洋地区,尽管对美湾报有期望,但市场的变化不大。目前经纪人称美市场已经触底,之后成交将会有所增加。受亚洲地区各种假影响,市场相应地下滑且仍处于下行压力。

一艘39,202载重吨的船被租出,从阿姆斯特丹去往美湾,租金8,500美元/天,一艘船型相似的船舶被租出,直布罗陀交船,用于一个去往南美东海岸的航次,租金大约6,500美元/天。‘Alycia’建于2012年,34,018载重吨,据报道被租出,租家是J Lauritzen,租金9,000美元/天,Constantza出港引水员离船交船,用于一个去往Tunisia的航次。有传闻称一艘32,000载重吨和一艘39,000载重吨的船被租出,土耳其出港引水员离船交船,用于一个去往美国的航次,租金7,500美元/天。

一艘32,000载重吨的船被租出,Tuzla交船,用于一个途经黑海去往西地中海的航次,租金大约8,000- 8,500美元/天。从美湾去往中美西海岸的灵便型船的租金为15,000美元/天。有几个运输煤炭的航次,‘Four Otello’建于2010年,34,357载重吨,玻利瓦尔引航站交船,去往摩洛哥,租金9,600美元/天,‘Fortune Bay’建于2011年,29,092载重吨,从哥伦比亚去往智力,租金12,000美元/天。路易达孚租进了一艘32,000载重吨的船,租金9,500美元/天,雷卡拉达引航站交船,用于一个去往斯卡角-帕塞罗角地区的航次。

36/37,000载重吨的船舶被租出去往亚洲和澳洲往返航次,租金在7,500- 8,000美元/天。有消息称‘Maritime Coaction’建于2008年,28,200载重吨,被Clipper租进,租金10,000美元/天,基于Kwinana出港引水员离船交船,用于一个南中国还船的航次,运输矿砂。

参与评论

分享到微信朋友圈

x

打开微信,点击底部的“发现”,

使用“扫一扫”即可将网页分享至朋友圈。