据介绍，在公水联运方面，以长江三峡滚装运输为核心，长江沿线主要城市滚装码头为物流节点，服务神龙、东本、江汽、一汽等汽车品牌，在成都、重庆、武汉、上海等长江沿线城市之间，形成了服务汽车整车和零部件汽车滚装运输多式联运线路;在铁水联运方面，积极开辟陕西、贵州、四川等地到汉的铁水联运线路，不断扩大铁水联运辐射范围和规模，中欧(武汉)集装箱铁水联运示范项目于2016年被列入交通运输部首批多式联运示范工程，黄石棋盘洲港铁水联运列入培育项目;在江海直达运输方面，随着中远海运集团、上港集团、重庆民生公司等一大批航运骨干企业纷纷加大在武汉的投入，武汉吸引集聚了长江中上游及西部地区的集装箱源至阳逻港区中转，中转箱规模大幅提升，中转箱占比由2009年的不足10%提高到2016年的40%。物流通道的改善与畅通，为企业带来了实实在在的好处。江海直达航线开通以来，武汉至上海单个标准集装箱平均运价下降约40%，运输时间缩短3至5天。

更值得一提的是，中欧(武汉)货运班列异军突起。自2014年4月恢复常态化运营以来，中欧(武汉)公司共开辟了至德、法、俄罗斯、白俄罗斯等国家的15条班列，辐射欧洲、中亚、西亚等28个国家60多个城市，运量和货值双双大幅增长。截至今年上半年，中欧(武汉)去回程共发运153列计1.4万标箱，同比增长39%，回程班列货运量居全国第一。

丰富密集的多式联运网络，不仅密切了中西部地区的经济交流，更为湖北打开了联通世界的大门。法国的红酒、俄罗斯的木材跨越欧亚大陆，南美洲和东南亚的水果漂洋过海在武汉集散;汽车配件、电子产品、医疗器材、服装等“汉货”穿越千山万水在德国汉堡、法国里昂分拨到欧洲各地;不久的将来，武汉新港阳逻港区进口肉类指定口岸建成后，澳洲牛羊肉也将以更实惠的价格进入湖北以及中西部的寻常百姓家……曾经的“九省通衢”正逐渐迈向“九州通衢”，成为对外开放的新高地。

拓展高端服务

提升航运中心功能品质

8月18日，武汉航运交易所(以下简称武汉航交所)综合物流信息平台上线。该平台实现了航运交易的全流程电子化，使信息发布、交易撮合、电子合同签约、支付、结算、保险全部在线上操作。武汉航交所负责人苏建国介绍，该平台是全国首家支持全流程线上操作的航运交易平台，平台开具具有法律效力的水路运输电子合同也是国内首创。“这些都是航交所集聚航运要素、规范航运交易行为，推动航运市场持续、健康发展的集中体现。”

成立于2011年的武汉航交所是全国第四家航运交易所，自2015年重组运营以来，逐渐搭建起货运交易、船舶及船舶技术交易、航运人才服务、航运保险等8大平台，设立了中西部船员招募中心和内陆第一家船舶网络司法拍卖服务平台，开展了单一窗口受理、货运交易全流程、船舶交易全方位、融资保险、大宗商品交易等12项特色服务。首年交易额达到10亿元，为年度目标的两倍。