近日发生的“桑吉”轮撞船事故再次引发了人们对于航运风险的关注。随着“一带一路”建设的深入推进,“走出去”的企业对于风险保障的需要更为迫切,航运保险迎来发展良机。目前,我国航运保险的发展仍然面临着“大而不强”的现状,市场期待着一个发展质量更高、竞争实力更强的航运保险业破茧而出。

近日,上海国际航运研究中心发布2017年第四季度中国航运景气报告。报告显示,中国航运企业景气度创下7年来新高,中国航运企业家经营信心处于历史较高水平,中国航运业强势复苏态势明显。

航运业的回暖,对于“同气连枝”的航运保险业来说,无疑是重大利好。作为上海建设国际保险中心的重要一环,随着上海国际航运中心、国际金融中心以及自贸区建设的深入推进,航运保险正迎来新的发展机遇期。

自1996年成立伊始,华泰财险就开展了远洋船舶险等各类航运保险业务,在航运保险业务方面积累了丰富经验。近日,《金融时报》记者采访了华泰财险航运保险中心总经理何江海先生,分享了华泰财险在航运保险方面的实践以及他关于航运保险发展的观点。

向自贸区“借东风”

2013年9月18日,国务院正式通过《中国(上海)自由贸易试验区总体方案》后,华泰向保监会递交筹建申请,10月25日华泰保险正式获得准予筹建的批复。2014年5月6日上海保监局正式批复了华泰财产保险有限公司在上海外高桥保税区设立航运保险运营中心,并准予开业,这也标志着上海第六家航运中心、国内首家设立于中国(上海)自由贸易试验区的航运保险中心正式成立。

作为全球货物吞吐量最大的港口,上海航运保险的发展却低于世界平均水平。显然,自贸区建设给航运保险的快速发展鼓足了“东风”。上海自贸区成立后,对金融、航运、商贸、专业、文化及社会服务六大领域实行开放政策,为企业提供便利的服务以及各项优惠政策,从而吸引了大批国内外企业在自贸区成立,其中就包括较多的航运和物流企业。

何江海对此深有感触:“自贸区凭借自身优势吸引了大批国内外企业,其中包括较多的航运企业和物流企业。华泰财险秉承专业化经营的理念,在自贸区申请设立第一家航运保险中心,在积极响应国家政策号召的同时,也能够获得更多的投保资源。”

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