本周市场综述-2018年2月2日

海岬型船

上周海岬型船市场上涨，从西去往中国的主要航线上的运价超过1.00美元/吨。上周初成交运价大约为5.60美元/吨，目前市场成交价为7.00美元/吨，有传闻称FMG租进了一艘海岬型船，受载期在2月2日。

从萨尔达尼亚湾去往青岛的运价为11.35美元/吨，同样基于海岬型船，受载期为2月11-20日，租家是NYK。周三，淡水河谷租进了两艘船，一艘‘Pantagruel’建于2004年，一艘180,181载重吨，由CCL转租，基于受载期为1月30-31日，运价为4.90美元/吨，另外一艘是‘Captain J Papadakis’建于2011年，179,558载重吨，受载期在2月1-3日，运价4.80美元/吨。

期租的成交非常少，‘Aqua Vision’建于2011年，180,353载重吨，2月1-2日空在大连被租出，据说被租出用于一个澳洲往返航次，北中国还船，租金12,500美元/天。

尽管市场处于上涨趋势但定期期租的成交仍然很少，‘Baltic Lion’建于2012年，179,185载重吨，1月26日空在大连被租出，租期4-7个月，租金大约为16,000美元/天，租家是邦吉。

在大西洋地区，TKS租进了NYK的船，用于运输一票从Narvik去往鹿特丹的航次，受载期在为2月7-16日，运价为4.25美元/吨，EZDK租进了K-line的船，运输一票从Narvik去往El Dekheila的货物，运价为6.55美元/吨。

从巴西去往中国的航线，‘Cape Splendor’建于2014年，被租出用于运输一票受载期在2月中旬的货物，运价为14.95美元/吨，租家是Dreyfus。

巴拿马型船

定期期租市场依旧活跃，一艘经济型JMU型船被租出，租金为14,500美元/天，在本周初被租出，然而，接下来成交的租期越来越短，从一年缩短至4-6个月的短期租。直到周三市场仍是积极的，周四，即期市场方面，租家开始面临挑战。大西洋地区有不少成交，市场看起来非常坚挺，现代型卡姆萨尔极限型船被租出，运输一票粮食，大西洋地区的往返航次，租金超过15,000美元/天，周三成交，但周四早上远期运费协议市场下滑，这使租家马上放缓成交改为观望。几乎没有从美湾去往太平洋的成交，南美东海岸继续吸引着来自远东和地中海的空放船舶，一艘卡姆萨尔极限型船在Haldia被租出，租金是不错的15,000美元/天。在太平洋地区，有些船舶被租出用于运输一票粮食，基于北太平洋往返航次，租金与之前一周相比，租金11,000美元/天上涨至12,750美元/天 ，日本地区的成交成为市场的主要推动力。有几艘待定的船舶没有得到最终确认，船东开始降低去往印度和东南亚地区的航次运价，总体运价还算稳定。

超灵便型船

上周受大西洋地区市场影响，超灵便型船指数逐渐下滑，同时亚洲地区的航线总体还是稳定的。定期期租方面，一艘63,000载重吨的船空在印度东海岸，被租出，租期5-7个月，世界范围还船，租金接近12,000美元/天。

来自大西洋地区的消息，美湾地区由于缺少询盘运价有所下滑，一艘53,000载重吨的船被租出用于运输一票硫磺，基于密西西比河西南河口交船，摩洛哥还船，租金大约为20,500美元/天。南美东海岸地区，据经济人称，上周市场总体稳定，远期询盘数量增加。而欧洲和地中海地区的运价又一次下滑，一艘56,000载重吨的船被租出，Canakkale交船，用于一个途经西地中海，西非还船的航次，租金为9,000美元/天。

亚洲地区的运价稳定，一艘新建船舶63,000载重吨的船出船坞的船后被租出，1月底交船，用于一个北太平洋美国西海岸往返航次，东南亚还船，租金9,900美元/天。

在印度地区，一艘58,000载重吨的船传闻被租出，租金11,750美元/天外加175,000美元空放奖金，Durban交船，去往远东。

灵便型船

大西洋地区所有地区的航线本周都是不稳定，同时美湾运价上涨。欧洲和地中海地区的运价由于血少新询盘运价略微细化。.

一艘28,000载重吨的船被租出，黑海交船，去往东地中海，租金7,600美元/Tina。南大西洋地区的成交有限，几乎没有成交报导。

亚洲地区本周市场仍不稳定，受北方地区大量船舶堆积影响，新询盘少。更南方地区市场稳定，一艘37,000载重吨的船空在Kosichang被租出，运输一票糖，远东还船，租金8,500美元/天。澳洲假期接近尾声，印度市场进一步下滑。