当然，在推进“冰上丝绸之路”的建设过程中，也面临着不少困难。

譬如，北极恶劣的自然环境以及薄弱的基础设施，使开发“冰上丝绸之路”成本高，且需要强大的技术支撑;北极航道并不具备全年通航的资格，北冰洋温度常年维持在零下20度到零下40度之间，一年仅有两三个月海面冰层能够融化。

即使困难重重，中国建设“冰上丝绸之路”的脚步也不会停止。

交通运输部海事局于2014年9月18日出版了《北极东北航道航行指南》，为计划航行北极东北航道的中国籍船舶提供包括海图、航线、海冰、气象、航行方法、引航破冰服务、应急、沿岸国法律法规等内容的全方位航海保障服务。

2017年12月，交通运输部北海航海保障中心编制完成《北极东北航道通信指南》。指南以图文结合的形式，标注了自中国东部沿海出发经白令海峡至北极东北航道沿岸17个主要海岸电台分布及业务开放情况，为北极东北航道船舶运输提供参考。

如今， “冰上丝绸之路”开发取得积极进展，吸引了世界目光，正如《中国的北极政策》白皮书表述，“中国愿依托北极航道的开发利用，与各方共建‘冰上丝绸之路’”。