近日，在全球各航运公司纷纷公布自己一季度战绩情况后，航运一季度整体“成绩单”引起业内热议：根据各公司发布数据，马士基、戴安娜航运等都出现营收增长、实际亏损现象，全球航运企业一季度业绩整体不容乐观，旌旗不倒者寥寥无几。

“尽管一季度末集运市场出现了改善迹象，但整体而言，由于燃油价格上涨、租船成本上升和运费下降等因素的综合影响，一季度的业绩整体上受到了负面影响。”以星航运总裁兼首席执行官EliGlickman对一季度航运财报普遍亏损现象表示。

现状：营增利减“亏字当头”

进入4月以来，全球各航运公司纷纷公布了自己一季度的战绩情况。但根据各公司发布的数据，全球航运企业一季度的业绩整体不容乐观，除中远海控就在一片哀嚎中难得地实现了1.8亿元的盈利外，其余大部分都是名盈实亏、人仰马翻。那么，一季度全球航运业业绩到底如何呢？目前，已有部分航运企业公布一季度财报——

5月12日，阳明海运发布2018年第一季度财报，合并营收为310.35亿元新台币，较去年同期302.55亿元新台币增长2.58%；集装箱运量为122.6万TEU，较去年同期112.8万TEU增长9%；税后亏损19.5亿元新台币(4.15亿元人民币)。

5月14日，赫伯罗特公布2018年第一季度业绩，实现营业收入26.167亿欧元，较上年同期21.321亿欧元，增长4.846亿欧元；但集团净利润仍处于亏损状态，今年1-3月累计亏损3 430万欧元(约合2.59亿元人民币)，较上年同期减亏2 380万欧元。