“辽宁分行进行担保，是经过中国银行总行授权的，也就说经过总行授权的担保函具是有法律效益的”，上述保险业资管人士对经济观察报记者表示。

“光大永明-营口港债券投资计划由中国银行股份有限公司提供本息全额无条件连带责任保证担保。根据相关法律及相关投资协议，中国银行提供的担保合法有效，可以充分保证我公司的权益。公司正积极协调各方，并密切关注事态发展，以妥善解决后续事宜。”在谈到目前解决进展时，华泰集团如是回复。

从超募到“踩雷”

“本期债权投资计划期限较长，由于不可控制的因素可能导致偿债主体经营状况、财务状况发生重大变化，从而影响本投资计划本息的按期偿付。”在经济观察报记者获得的光大永明债券计划项目资料中，有着上述的风险提示。六年后，提示的风险成真。

水路与秦皇岛、大连相隔不远，陆路与东北地区发达的综合交通运输网连接，吞吐量日渐增长的营口港是我国沿海吞吐量前十的港口。

“当时营口港的经济效益不错，加之投资收益利率高于当期银行利率，因此债权计划受到很多保险公司的青睐”，上述保险业资管人士称，加之中国银行辽宁省分行提供无限连带责任担保，认购该债权计划无异于向中行发放贷款，因此原本规模为20亿的债权计划甚至出现超募。也正是因为此，不少受益人额度在砍掉后不足一亿元。

该只债权投资计划拟于营口港务集团鲅鱼圈区的部分基础设施建设项目，用于置换银行贷款及补充营运资金。经济观察报记者获得文件显示，彼时营口港务集团有银行贷款余额26.53亿元，其中2012年、2013　年和2014年到期偿还金额分别为1.84亿元、2.69亿元和2.69亿元，共计7.22　亿元。

经济观察报记者获得的光大永明资管对债权计划受益人说明显示，2017年6月辽宁省政府与招商局集团签署《港口合作框架协议》，拟以大连港(1.87 -8.33%,诊股)集团和营口港务集团为基础建立辽宁港口集团，未来由招商局集团控股并主导经营管理。

招商局集团官网信息显示，2017年11月9日，招商局集团原总经理李晓鹏拜会彼时上任不久的省委副书记、代理省长唐一军。唐一军表示，招商局是具有重要市场影响的大型企业集团，是近年来辽宁投资规模最大的企业，招商局与辽宁开展全方位的合作将会是辽宁省招商引资的扛鼎之作，具有重要的示范和引领作用……港口整合是双方合作的开篇之作，要全力以赴地推进。希望双方本着市场化的原则，兼顾各方面的利益关切，算大账、看长远，互利、互谅、互让，一路绿灯往前推……把辽宁港口建成国际著名的航运中心、东北亚的开放大门户、服务参与一带一路倡议的示范区。把此项目打造成辽宁投资环境拨乱反正的一个经典案例，展示辽宁省新的发展活力、市场形象。