习近平总书记4月份在武汉召开深入推动长江经济带发展座谈会。在会上发表了重要讲话:努力把长江经济带建设成为生态优美、交通更顺畅、经济更协调、市场更统一、机制更科学的黄金经济带,探索出一条生态优先、绿色发展新路子。

长江是全球内河货运量最多的黄金水道,长江流经青海、四川、西藏、云南、重庆、湖北、湖南、江西、安徽、江苏和上海等11个省区,长江通道是我国国土空间开发最重要的东西轴线,在区域发展总体格局中具有重要战略地位。

南京以下深水航道工程尤为重要。

交通运输部、江苏省联合共建长江南京以下深水航道,并与2011年4月份在南京成立建设工程指挥部,正式开始建设南京以下深水航道。

工程位于长江潮流变动段,受径流和潮汐的共同作用,河床沙细易动,滩槽多变,相对于三峡工程运行前,洪峰平均流量减少20%左右,汛后蓄水期平均流量减少40%左右,枯水流量增加10%左右。徐六泾站涨、落潮平均含沙量均呈现逐年减小趋势,与2003年前含沙量相比,含沙量总体减少约50%。河床的演变影响河势与水运安全,需系统治理,三峡工程运用以来,南京河段河道0cm线以下河槽冲刷泥沙1.8亿m³,河床平均冲刷深1.0m。航运需求大,多汊通航环境复杂,涉水工程众多,防洪、环保等要求高,在几公里河宽水域中,选取和保持500ml航宽稳定深槽难度大。新水沙条件下,河床总体呈下切态势,断面过水面积有所增大,在河岸边界逐渐稳定,上游来沙减少的条件下,河床总体呈冲刷下切态势,局部受大洪水及工程影响,断面冲淤变化幅度较大。河道的冲刷或淤积程度,受水沙变化及其分布特征影响,与河道地质条件密切相关。

在工程中要科学选择航道,在福姜沙段航道选择时,从考虑河道演变趋势及减少维护量来讲,应选福中双向,但考虑两岸经济发展需要,选择了福中(单向下行)和福北(单向上行)航道。稳定有利于航道的滩槽格局。关键部位洲滩或水下低滩守护、高滩窜沟封堵,汊道限流潜坝等控导工程措施,低滩隔流潜导堤边滩丁顺坝群、洲头鱼嘴坝群、水下心滩固定潜坝群。

黄金水道的开发,带来经济效益的同时也改变了河道边界条件,河床将重新适应调整,可能带来防洪问题,堤防安全尤为重要。

长江江苏段已建成堤防1548km,主江堤866km,闸外港堤380km,洲堤302km。现状堤防是经1997年江堤达标建设建成,98大水后局部加强。

涉水工程的建设将对长江水文条件和生态环境产生不同程度的影响,因此黄金水道建设要坚持搞大保护,不搞大开发的原则,要坚持低影响开发的理念,高度重视环境与资源保护和生态修复,建设绿色航道,一是要尽可能降低工程影响,二是通过生态补偿工程减少影响和生态修复。

长江在国家区域发展总体格局中具有重要的战略地位,具有独特优势和巨大发展潜力,长江经济带建设和一带一路战略为黄金水道建设带来重要机遇,长江南京以下深水航道是长江黄金水道的龙头工程,其建成后,将为沿江经济带和社会带来巨大的发展动力。

编辑:权奚慧

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