不断提升航运软实力

基础彰显实力，服务激活发展动能。

如今，国际性、国家级航运功能性机构云集上海。上海航运交易所发布的集装箱运价指数成为全球集装箱运输市场风向标。上海海事仲裁案件数量全国占比高达90%，上海海事法院正在着力打造国际海事司法中心。船舶和货运险保费收入全国占比25%，其中船舶险保费收入全国占比达44%。邮轮产业链逐步完善，上海中船国际邮轮产业园、40余家邮轮公司落户宝山。

为提升现代航运服务能级，上海将打造航运金融产业集聚区，深化北外滩“航运服务总部基地”建设，吸引航运服务功能性机构落户；打造虹桥临空经济示范区，促进航空要素集聚和交易；建设吴淞口邮轮总部基地，丰富邮轮商业服务，打造邮轮物资配送中心；推动船用保税油许可制度创新，完善国际船舶登记服务，建成洋山国际船员服务中心；建设国际海事司法中心，推进航运仲裁信息化服务；深化航运保险注册制改革，拓展航运保险指数功能，发布航运保险纯风险损失表；完善融资租赁登记、查询和配套司法配套服务，协调解决融资租赁飞机实际入区问题；打造“上海航运指数”品牌，发展航运金融衍生品业务；打造具有全球影响力的航运智库，加强国际间协同创新。

据上海市交通委主任谢峰介绍，上海还将推动港航业审批制度改革，在浦东新区试点开展港航业审批改革方案，重点做好港口经营业务审批实施告知承诺，同时，还将进一步争取国家部委支持，力争取消或调整一批港航业审批事项，优化审批制度流程；优化口岸监管模式和服务环境。推进“大并联”，实行报关报检“并联”、通关与物流作业“并联”；完善和规范口岸收费，简化单证办理；规范港口收费，努力降低港口物流成本；进一步完善口岸信息共享机制，大力推进设备交接单和提货单电子化。

“染绿”为航运中心提档升级

绿色航运稳步推进，全面提升国际航运中心发展质量。上海港已率先实施船舶污染物排放控制第一阶段工作，包括：洋山四期自动化码头实现港区作业零排放；吴淞邮轮港一期、洋山冠东码头的高压岸电设施建成投用；港区内LNG集卡替代、轮胎吊油电混合动力改造率均达70%以上；机场机坪引导车辆全部使用新能源车；港口业务实现一站式集中受理，综合物流信息平台、港航大数据平台发展迅速，等等。

上海市政府一直以来高度重视绿色港口建设，新一轮绿色港口三年行动计划即将出台，将进一步实施船舶排放控制区管控措施，加快岸电设施推广和应用，推广LNG动力内河船舶应用，提高港区非道路移动机械清洁能源使用率，全面落实港口、船舶污染物的规范接收处置，推动内河全面实施生活垃圾、油污水和生活污水的免费接收机制。

“智慧”筑起航运新高地

智慧港口，是实现智慧航运的重要一步。

如今，上港集团正在打造智慧港口，将围绕“3E”的战略目标进行，首先是港口运营上卓越（Excel），其次是在生态圈构建上开放（Extend），再次是在可持续的创新业务上拓展（Explore）。为了做到“3E”级，上港集团的智慧港口计划将围绕“五个方面”展开：码头智能化、海运物流协同化、国际贸易便利化和金融场景普及化、数据服务创新化。

据上海海事局相关负责人介绍，上海将完善国际贸易单一窗口，打造长江口深水航道E航海示范区。上海将建设跨境贸易管理大数据平台和长江集装箱江海联运综合服务信息平台，完善集卡预约平台功能，全面推行港口业务网上受理，推进集装箱设备交接单、提货单电子化。

港航协同共建长三角

上海港60%的集装箱货源来自长三角地区。2017年，浙沪两地签署合作备忘录，上港集团将与浙江省海港集团加强战略合作，全面加快小洋山开发建设。此外，上港集团还与江苏省港口集团与中远海运集团三方签署了《战略合作谅解备忘录》，三方将在长期友好合作的基础上，共同建立战略合作伙伴关系。

据上港集团总裁严俊介绍，目前，上港集团正抓紧落实浙沪两地签署合作备忘录，推动成立合资公司，加快推进小洋山北侧岸线联动开发，加快落实与江苏港口集团、中远海运集团三方签署的《战略合作谅解备忘录》，积极推进与江苏沿江沿海港口的资本合作和业务合作，以进一步提升上海国际航运中心北翼影响力和服务能级。（记者 胡逢）