日本进出口海运贸易量的60%～70%在传统亚太区域，其次为北美，再次为欧洲（见下表）。

日本进出口欧美及亚太货类互补性较强，主要货类分布一致。因此，日本与美国之间一旦关税高企造成贸易量下降，应该会迅速在亚太和对欧贸易中寻求替代（见下表）。

据报道，《经济伙伴关系协定》生效后，日本从欧盟进口的葡萄酒、猪肉、奶酪、巧克力和饼干等产品价格将下降，日本出口到欧盟的机械配件、茶和鱼类价格同样下调。欧盟的化学产品、服装、日用品和啤酒出口量可望增加，同时向日本汽车产业开放市场；作为交换，日本将在农产品领域对欧盟取消贸易壁垒。有媒体戏称这是“奶酪换汽车”的协定。

日本出口：汽配类本身就是对欧出口份额最大的货类，且出口北美的体量是欧洲的1.2倍。若该项限制放开，日本对欧出口汽配类商品预计会有明显提升。

日本进口：由于政策效应，食品饮料类很可能将是最快提升的东行货类，化工品、日用品也存在大幅提振箱量的利好因素。由此冷箱东行日本市场具有较大市场潜力。

日本冷箱进口：欧地东行冷箱在整体货流中的占比为13%，高于航线平均（仅次于西亚主要消费国家和中国香港地区），高于中国大陆地区，是较成熟的消费市场。