德鲁里最新预测，对干散货运输市场保持积极前景，并预计祖船费率将从当前水平进一步提升，原因是船舶需求温和增长，以及由于新订单受限和订单减少导致新增船舶增长缓慢。

尽管如此，由贸易战引发的干散货运输市场的不确定性可能会减缓运价的增长。正在进行的征税和反征税的“游戏”，美国处于大多数争斗的中心，全球贸易争端似乎不太可能很快结束。

但贸易战可能不会对干散货贸易产生直接负面影响。德鲁里估计，美国在中国钢铁产品出口总额中所占比例很小，就中国大豆进口而言，美国的进口量将保持不变。事实上，任何中国大豆进口由美国向巴西的转变，都将导致吨英里需求的增加。

“尽管我们预计贸易战不会对干散货贸易产生直接的负面影响，但它们可能会对中国经济产生不利影响。美国是中国最大的贸易伙伴，按价值计算，占中国商品出口总额的18%左右。高关税将损害中国的出口并影响其GDP增长，反过来又促使其工业活动放缓，这将削弱该国的钢铁消费。”德鲁里干散货运输首席分析师Rahul Sharan评论道。

一旦中国的钢铁生产放缓，将直接抑制铁矿石和焦煤进口。“由于中国占全球铁矿石贸易的最大份额（约70%），海岬型船和VLOC的租船费率将受到贸易战的严重影响，租船费率的回升将放缓。”Rahul Sharan补充道。