海盗,一直是笼罩在全球航运业上空的恐怖阴霾,甚至可以讽刺地说,海盗也是一个古老的行业,自从有航运那天起就有了海盗,海盗行业和全球航运历史如影随形。尤其是索马里海盗,真是“威名天下”。

虽然近年反海盗措施得力,各国轮番派维和部队前往索马里海域维护秩序,海盗事件大幅下降。但是,近段时间发生的事件似乎表明,全球海盗袭击局势正在发生两个变化he 趋势......

趋势一:绑架勒索

近期全球4起海盗事件,3起涉及绑架勒索!

2018年9月11日,马来西亚水域发生一起绑架事件。

2018年9月22日,一艘瑞士航运公司旗下的干散货轮,在尼日利亚海岸附近遭遇海盗袭击,19名船员中的12人被掳走。

2018年10月2日,悬挂新加坡国旗的马士基纽伯里(Maersk Newbury)集装箱船在厄瓜多尔瓜亚基尔河领航时被海盗劫持。

近日,菲律宾南部海域发生海盗手持M16绑架勒索事件,从船上劫走两名印度尼西亚男子。

可以看出,上述4起事件中,有3起是绑架勒索事件,似乎绑架勒索正成为海盗的不约而成的“作风”。背后原因是什么?

根据有关国际分析机构的研究,各国非法武装分子正面临或即将面临弹尽粮绝的境地,所以通过绑架行动索要赎金就成为快速敛财的渠道。比如,当前菲律宾南部的恐怖活动就正面临资金枯竭,亟需通过暴力行动来快速获取财富;伊斯兰国(IS)对棉兰老岛武器采购有着迫切需求,同时要应对菲律宾军方行动,也迫切通过绑架活动寻求资金。

但是根据“打击海盗和武装抢劫区域合作协定”的数据显示,2018年前六个月是过去十年中亚洲海盗和武装抢劫事件发生率最低的一年。我们该欢欣雀跃吗?恐怕不能。因为过去十年较低的海盗袭击率,或许也意味着苏禄海、东巴沙海域被遏制的海盗行为可能在之后一段时间爆发!

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