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“限硫令”大战尾声将近,洗涤塔要胜出啦?

来源:海事服务网CNSS  2018-10-17  我要评论  

导读:

2020年之前,“限硫令”将一直是航运业关注的热点话题,这不仅代表着航运业真正意义上的第一个环保关卡要启用,也意味着航运企业要支付大笔额外费用,在航运业不景气的背景下,“限硫令”给企业带来的成本支出扎扎实实砸中了航运企业的七寸!

2020年之前,“限硫令”将一直是航运业关注的热点话题,这不仅代表着航运业真正意义上的第一个环保关卡要启用,也意味着航运企业要支付大笔额外费用,在航运业不景气的背景下,“限硫令”给企业带来的成本支出扎扎实实砸中了航运企业的七寸!

如何最大化降低成本?三个应对“限硫令”的方案展开了大战,航运企业边观望边站队。三个阵营中的“低硫油”和“洗涤塔”一度战况僵持、难分胜负,但最近好像战况有些明朗了......“洗涤塔”阵营的士气似乎更占上风了......

当前1850艘船安装洗涤塔,且订单仍在增长!

在“限硫令”公布之初,业界似乎对低硫油更有好感,但是随着专家人士对各种应对方案的分析预测,以及一些航运公司的大胆尝试,进入2018年以来,洗涤塔在业界的知晓度和亲和力似乎正在逐步增强:截至2018年5月31日,有983艘船舶安装或预定安装了洗涤塔;6月底,有超过1000个洗涤塔安装订单,其中大部分订单都是现有船舶加装,另有就是来自中国和韩国的新造船加装项目;8月份Alphaliner的数据也显示,集装箱船的洗涤塔订单也正在大幅增加......

根据有关市场数据显示,当前按吨位数计算,超过25%的新造船订单确定安装洗涤;如果按照船舶数量来算,有1850艘船已安装或确认安装洗涤塔系统。而且据预计,到2020年,将有2500艘船舶安装洗涤塔系统,尽管与国际海事组织早期估计的4000艘船相比,要低很多,但2500艘的安装仍然是一个非常大的市场。

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