三大船型市场低迷

综合指数加速回落

　　本周国际干散货运输市场继续深度下行，海岬型船市场大幅下滑，巴拿马型船和超灵便型船延续上周跌势。在三大船型齐齐走跌的影响下，远东干散货综合指数跌幅扩大。11月8日，上海航运交易所发布的远东干散货（FDI）综合指数为1005.55点，运价指数为932.6点，租金指数为1114.97点，较上期分别下跌9.6%、7.4%和12.3%。

　　海岬型船市场

　　本周海岬型船两大洋市场低迷，租金、运价大幅跳水。太平洋市场，本周开始租家表现不活跃，市场气氛偏软，加上周二是新加坡假期，市场上成交很少，西澳丹皮尔至青岛航线成交价跌至8.3美元/吨左右。周三BHP铁路出轨事故影响市场氛围，加之维修期间澳大利亚发货港库存不足，成交量价大幅下挫，西澳丹皮尔至青岛航线成交价快速下跌1美元至7.3美元/吨左右，对市场情绪打击较大。周四，澳大利亚丹皮尔至青岛航线运价为7.283美元/吨，较上期下跌15.2%；中国-日本/太平洋往返航线TCT日租金为14765美元，较上期下跌23.1%。澳洲纽卡斯尔至舟山航线运价为11.611美元/吨，较上期下跌10.8%。巴西远程矿航线，本周货盘不多，OP多持观望态度，船货双方差距较大，临近周末市场传出巴西至中国航线12月船期的成交价已跌至18美元/吨左右。周四，巴西图巴朗至青岛航线运价为18.971美元/吨，较上周四下跌11.4%。

　　巴拿马型船市场

　　本周巴拿马型船市场继续小幅下滑。太平洋地区市场普遍安静，印度方向的煤炭需求不足，市场上货盘较少，无法消化过剩运力，租金、运价整体承压继续下行。加之周中海岬型船市场暴跌，FFA远期合约价格走软，船东心态转弱，降价成交。8日市场报出8.2万载重吨船，11月9-10日长江口交船，途经印度尼西亚，日本还船，成交日租金为12750美元。周四，中国-日本/太平洋往返航线TCT日租金为12168美元，较上期下跌3.6%；中国南方经印尼至韩国航线TCT日租金为11060美元,较上期下跌5.0%；印尼萨马林达至中国广州航线运价为7.150美元/吨，较上期下跌3.4%。粮食航线上，南美市场船货双方出价差距较大，货盘较上周减少，市场气氛较弱，但11月底交船的南美至远东的货盘价格相对稳定。美湾市场货盘稀少，成交价继续小幅下滑。7日市场报出8.1万载重吨船，11月18日南美东海岸交船，新加坡-日本还船，成交日租金为16750美元，另有67.5万美元的空放补贴。周四，巴西桑托斯至中国北方港口粮食运价为37.245美元/吨，较上期下跌1.5%。

　　超灵便型船市场

　　本周超灵便型船东南亚市场持续低迷，成交水平继续下行。印尼煤炭出货不多，镍矿、钢材货盘寥寥无几，市场运力过剩状况进一步加剧，租金、运价承压加速下挫。周四，中国南方/印尼往返航线TCT日租金为8092美元，较上期下跌7.5%；新加坡经印尼至中国南方航线TCT日租金为10625美元，较上期下跌6.3%；中国渤海湾内-东南亚航线TCT日租金为7194美元，较上期下跌5.0%；印尼塔巴尼奥至中国广州航线煤炭运价7.872美元/吨，较上期下跌3.4%；菲律宾苏里高至中国日照航线镍矿运价为8.831美元/吨，较上期下跌2.1%。