28艘船只

制裁名单内有28艘船,大部分在朝鲜注册。

华富,巴拿马旗

ORIENTAL TREASURE

亚洲桥梁1

东风6号,坦桑尼亚标志

HAO FAN 2

HAO FAN 6

XIN GUANG HAI

KOTI,巴拿马国旗

YUK TUNG

油轮CHON MYONG 1

原油油轮NAM SAN 8和普通货轮HAP JANG GANG 6

产品油轮CHAN MA SAN

化学品船ANSAN 1

产品罐车KUM GANG 3

产品油轮YU YUONG 5

原油油轮SAM JONG 1及其化学品/油品罐车SAM JONG 2

油品罐车SAM MA 2

油品罐车YU JONG 2

石油产品油轮PAEK MA

加油罐车JI SONG 6及其杂货船JI SONG 8和WOORY STAR

产品油轮PO CHON

产品加油机SONG WON

油品罐车TONG HUNG 5

产品油轮YU SON

1名个人,台商张永源

但朝鲜船舶依然往返于朝鲜港口,成功利用航运维系着石油进口和煤炭出口等交易。朝鲜究竟靠着哪些手段逃避了制裁?虚假信号、伪造文件、非法旗帜、船对船转运……朝鲜及关联交易商在众多船主和幌子公司的支援下得以掩盖船只的真实身份和行踪。

这其中涉及一系列不断变化的“把戏”,试图掩盖船舶与平壤的联系。船员使用伪造的海关载货清单,并在船体用油漆标写虚假的船名。在航行途中,他们关闭追踪设备,使船舶难以被跟踪定位,他们还操纵信号,传递假的身份信息。一些人成功地让货船在跟踪监视器上显示为其他国家的船只。

对联合国机密文件的查阅和对美国官员的采访显示,有数十艘船舶和相关公司被国际权威机构认定为与朝鲜非法贸易有关。透过这些船只的动向及其所有权的变化,可以看出朝鲜用来维持自身航运和经济的手段越来越多。

  

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