Xin Yuan 18(上);Chon Ma San(下)

Chon Ma San油轮归一家平壤公司所有。有资料显示,从去年12月到今年7月,这艘油轮至少向朝鲜运送了九次成品油。

马尔代夫运输管理局(Maldives Transport Authority)表示,Xin Yuan 18油轮从未在马尔代夫登记过,对于并非马尔代夫公民或企业所有的船只,马尔代夫概不承认。

据调查,Xin Yuan 18源自靠近新西兰的南太平洋岛国纽埃,属于一家名为Uni-Freight Logistics Co Ltd.的台湾公司。

《华尔街日报》见到的法庭文件和一份马尔代夫情报报告称,一个名叫Abdulla Fahumee的马尔代夫公民被指伪造了一份证明,这张假证明通过电子邮件发送到IHS Markit,随后被纳入到IMO全球数据库,使Xin Yuan 18油轮看起来像是在马尔代夫运输管理局登记过。这份文件是从一个声称属于马尔代夫运输管理局的Gmail账户发出的,文件上Fahumee的头衔是“副登记人”。

马尔代夫运输管理局局长助理Hussain Nazeer称,在Xin Yuan 18的非法活动被报道前,该部门没有听说过这艘船。他说,Fahumee从来都不是副登记人。他表示,任何人都可以打印一份证书并制作一个图章,这完全是欺诈。

Fahumee面临从事与违反制裁朝鲜决议有关的恐怖主义活动的指控,目前取保候审。他在马尔代夫首都马累接受采访时否认存在不当行为,声称他是被诬陷的。

一艘船在登记后会获得新呼号,即一串独有的字母数字代码,而Xin Yuan 18油轮的新呼号实际上属于Fahumee的兄弟在马尔代夫某偏远岛屿上的一艘渔船。Fahumee的兄弟在电话采访中说,他不知道这串代码的用途。

除了需要注册登记,船只还必须接受相关国家认可的组织进行的安全检查。Xin Yuan 18的安全证书来自太平洋国际船级社(Pacific International Classification Society)。这家船级社位于新加坡,在2017年3月成立,短短几个月后,Xin Yuan 18与朝鲜有关的活动就开始了。

从新加坡公司注册机构获得的文件显示,在这家船级社拥有大多数股权的Wong Qian Liang是Fahume的商业伙伴。两人共同拥有一家成立于2016年的运输公司。

Wong没有对电话和短信做出回应。这家船级社的共同所有者Lai Soon Yeow的名字出现在这艘船的安全证书上,他表示,这家船级社没有发放此类文件的权力,与马尔代夫也没有任何交易。Lai表示,他不认识Fahumee。他说,这张证书“肯定是假的”。

IHS Markit分析师Mark Krzyzak称,并没有一份书面目录记载着哪些国家提供方便旗服务。他说,如果数据的真实性存在疑点,他们会尽一切努力去核实。

来源:海事服务网CNSS综合华尔街日报, AVAS等

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