随着IMO 2020年限硫规定的临近，越来越多的船东选择为船舶安装洗涤塔来履约。从洗涤塔类型方面来看，由于闭环洗涤塔的安装和维护更加复杂，因此，实用且经济的开环洗涤塔更受船东欢迎。然而，开环洗涤塔最近摊上大事了。

有数据显示，当前已安装的洗涤塔中72%是开环式。

日前，有港口监管机构和沿海国家已经对污水排放施加了限制，或者正在计划采取限制措施。据北英保赔协会（The North Club）信息，下列港口也已经或将要禁止船舶排放洗涤水，或对其使用设置了条件：

新加坡——新加坡海事及港口管理局（MPA）日前表示，从2020年1月1日开始禁止船舶排放开式洗涤塔的废水；

美国——在加利福尼亚港口水域以及康涅狄格州港口水域禁止洗涤塔排放，在夏威夷港口水域允许有条件排放；

比利时——只允许船舶离海岸至少3海里外的沿海和开放海域排放。排放不得违反欧盟水框架指令目标（EU Water Framework Directive objective），而佛兰德地区法律也确认禁止在港口或内陆水域排放；

阿联酋——除阿布扎比港外，禁止船舶在其他港口排放洗涤塔废水；

德国——规定在内陆水道、运河和内陆河港禁止洗涤塔排放；

爱尔兰都柏林——禁止洗涤塔排放；

拉脱维亚——还未明确，根据法规目前允许排放，但其相关管理部门的立场是在港口水域禁止排放；

立陶宛——与拉脱维亚类似，立陶宛当局正在调查洗涤水排放是否对海洋环境有严重影响，随后将提供结论。