营业利润方面，该公司化学品船板块去年第四季度的营业利润，EBITDA，从上一年同期的3060万美元下降到了报告期内的2700万美元。

尽管如此，该公司首席执行官Kristian Mørch表示，2018年第四季度以及2018年对于化学品航运市场来说是充满挑战的，但是我们也看到市场在接近季度末时开始有所好转。

报告称，2018年第四季度，公司化学品板块更少的船舶有闲置情况的出现，此外一些更细分的市场也有更为积极的发展。本季度运费水平也开始出现积极的改善。

“报告数据所反映的情况与我们认为市场基本面是健康的这一观点是一致的，我们确实预计市场会将继续会有波动，但我们相信市场已经触底，因此我们预计今年第一季度市场的表现将会有所改善。”

Norne证券表示，”这个结果虽然略低于我们和华尔街的预期，但我们也认为该块市场前景依然乐观。”“我们不会对我们此前的预期有所重大改变并维持我们对该块市场的积极态度立场。”

展望未来，Odfjell认为马来西亚和印尼9 - 10月棕榈油产量和出口量预计均将创历史纪录，这将在很大程度上吸纳化学品船运力支撑2019年度的化学品航运市场。

“我们预测到2021年，化学品船的运力将以每年2%的速度增长，而对化学品船的需求将以每年5%的速度增长。”

从集团层面来看，Odfjell集团2018年全年的净亏损近2.11亿美元，而去年同期为盈利9060万美元。该集团表示，亏损主要来自于集团旗下码头业务板块Odfjell Terminal的减值损失。如信德海事网此前报道，该集团去年售卖了旗下在鹿特丹的一座码头，录得减值亏损5800万美元此外还有4300万美元的税收支出。Odfjell在8月时表示，该交易预计将带来约1亿美元的正现金贡献。此外，Odfjell决定以2700万美元的价格购买安特卫普另一个码头的股份。

此外，该公司表示将在今年上半年售出旗下剩余的2艘气体运输船。

来源：信德海事网