中国远洋海运集团大连分公司船长刘大勇也告诉第一财经记者，1月9日，中国远洋海运集团召开了2019年安全工作会暨安委会会议。该集团给出的判断是，2019年“国际形势复杂多变，船舶防海盗形势依然严峻”。

截至2018年12月31日，中国远洋海运集团经营船队综合运力10219万载重吨/1285艘，排名世界第一。据第一财经记者了解，2018年，中国远洋海运集团航经印度洋亚丁湾、西非几内亚湾、菲律宾南部等防海盗重点区域的集团所属船舶共2115艘次，其中有1687艘次船舶立足自防，另有411艘次船舶雇佣武装保安随船护航、17艘次船舶参加海军护航。

“各单位、船舶严格执行集团‘预防为主、时刻警惕、立足自身、尽早准备、迅速行动、拒之舷外’的防海盗基本原则，认真落实各项防海盗措施，安全情况均保持正常。”该集团有关负责人说。

我国每年约有1000多艘商船通过亚丁湾经苏伊士运河前往欧洲，这条横跨印度洋的航线对我国的石油、粮食、集装箱运输来说，是非常重要的海上通道。据交通运输部原副部长徐祖远回忆，2007年，印度洋海域的亚丁湾、索马里地区海盗猖獗，使这一地区的航行安全受到极大威胁。

徐祖远介绍，中国是国际海事组织A类理事国。2008年12月26日，我国海军护航第一次编队出航。“从2008年年底到现在，我国海军护航行动整整十年了，这一行动是保障我国国际贸易和海上运输安全的重大决策。”徐祖远说，截至2018年10月，我海军护航舰队已完成1181批次6573艘船舶的护航任务。

今年1月22日，正在亚丁湾护送商船航行的中国海军第31批护航编队昆仑山舰，成功阻止6艘疑似海盗小艇接近编队，确保了被护船舶巴拿马籍油轮“维多利亚267”号的安全。据第31批护航编队指挥员介绍，当前，受季风影响，亚丁湾、索马里海域时常起雾，使海盗的行动更加隐蔽。

中国多年保持全球货物贸易第一大国地位，航运的足迹已经遍及世界的每一个角落，而海盗却对中国航运构成了极大的威胁。第一财经记者注意到，《交通运输部2018年部门预算》明确，该部“负责船员管理和防抗海盗有关工作”，并有相应的预算和支出考虑。