四、2019年展望

Albin Berlin/摄　　源自：www.pexels.com

2018年，全球经济增速处于平稳期阶段。但航运业受中美贸易摩擦和美国退出伊核协议等的影响，只能在困境中艰难前行。2019年初，波罗的海原油运价指数从1000点左右一路缓慢下降到700多点，在750点左右上下摆动，波罗的海成品油运价指数变动不是很明显，一直在600点左右上下摆动。受多方影响（地缘政治影响、委内瑞拉危机和OPEC减产协议等），油运市场的复苏进程预计有所放缓；在集运市场方面，2018年，集装箱运输需求在温和增长，全球集装箱海运量总体保持增长态势，预计2019年集运市场仍会在调整中复苏，但IMO限硫令给集运市场带来多大影响还有待观察；在干散货运输市场方面，2018年继续持续着复苏的态势，整体呈现高位震荡格局，表现大幅好于去年同期。2019年，受一月底巴西溃坝事故和中美贸易摩擦等影响，刚刚过去的两个月里，波罗的海干散货指数从一月初的1200多点一路下降到600多点，但从二月份开始趋于平缓，在650点上下摆动。预计2019年的干散货运输市场将会在大部分时间里处于一个恢复调整阶段。

来源：航运评论