干散货市场本周市场综述2019年3月22日

海岬型船

大型船舶本周遭受了严重亏损，刚从最近的小幅回升中燃起的希望也一同消失殆尽。整个一周市场都被消极情绪主导，再加上维罗妮卡飓风将在48小时之后登陆澳大利亚西北部沿岸，促使港务局宣布黑德兰港和丹皮尔港相继关闭。后半周大多数矿商都未在市场中，C5航线上的交易价迅速下跌至5美元/吨。本周中期从南非至青岛航线上的运价出现了短暂的上跳，因为很多船只不愿意往西方向空放，造成那里运力紧张。大西洋地区因极度缺少货盘，整周价格走弱，许多空放船舶为获得从巴西和哥伦比亚到欧洲大陆的生意互相竞争。淡水河谷宣布Brucutu矿区的作业将在72小时之内恢复。即期市场的价格持续下滑，但是远期运价在本周结束前一路震荡上调。

巴拿马型船

本周大西洋市场稳步回升，主要由南美东海岸基于4月上旬的一系列交易带动。因可选船只减少，租家们不得不从欧洲大陆至地中海区域拿船，用于装载4月初的货物。据传一艘现代卡姆萨尔型货船确认合同中，租金16,000美元/天，基于直布罗陀交船。而且还有几艘船成交价在15,250美元/天，加空放补贴525,000美元，基于引航站交船的条件。泛大西洋航线上的交易也从中获益，指数价格的涨幅超过了往太平洋方向航线。有船只以接近18,000美元/天的租金成交，基于从南美引航站交船到大西洋还船的航次，上周走类似航线的成交价是11,500美元/天。而太平洋市场相比之下顶多只能算维持平稳，因缺少澳大利亚的矿物货盘，造成那里市场差异化增大，不同船位的价格差别非常大。空在南部的船只选择较多，印尼的交易依然繁忙，再者空放至南美也是一个选择。在北部区域，即便活跃的北太平洋市场也不足以支撑价格，特别是空在北中国的船只。

超灵便型船

本周波罗的海超灵便型船指数BSI再度上涨，重要区域的价格都有上升。定期期租的交易有限，除了一艘空在达曼、60,600载重吨的船，据传达成一笔短期租约的交易，租金12,750美元/天。大西洋因东地中海新询盘太少，本周的价格有涨有跌。美湾因港口拥堵和高水位，有较佳船位的的船舶成交价位更高。一艘56,000载重吨的船只被租下走一个到东地中海的航次，租金15,000美元/天。南美东海岸的交易明显增多，那里有一艘55,000吨级的船被租下到西地中海还船，租金17,500美元/天。一艘66,300载重吨的船被租下走一个到阿拉伯湾的航次，租金14,400美元/天，加空放补贴440,000美元。亚洲地区的价格也上升了，比如一艘56,800吨级的船，被租下走一个中国交船到阿拉伯湾还船的航次，前45天租金8,150美元/天，之后租金10,500美元/天。

灵便型船

本周灵便型船市场表现积极。南美东海岸市场需求旺盛，即期运力则非常短缺。到本周结束前，经纪人认为仍有一些货物有待成交。一个沿南美东海岸的航次，以大约12,500美元/天的价格成交，基于一艘34,000吨级的船。定期期租方面，一艘吨位相似的船，以10,750美元/天的租金成交，租期4-6个月，从雷卡拉达港交船，到大西洋还船。美湾地区，一艘36,000载重吨的船，接受了9,400美元/天的租金，基于密西西比河西南河口交船，租期大约3个月至约5个月，也是大西洋内还船。有一个从美湾到墨西哥东海岸的谷物航次报出以9,000美元/天成交。另外，一艘小型灵便型船被租下，从斯卡角到南美东海岸的航次，报出了6,000美元/天的租金，而一个到地中海内还船的航次，租金是5,000美元/天。远东市场里，一艘33,000载重吨的船和一艘28,000载重吨的船，都空在菲律宾，且都是途经西澳大利亚的航次，到远东还船的租金是7,500美元/天，到印度西海岸还船的租金是7,100美元/天。一艘39,000吨级的船，被租下走一个从印尼出发的煤矿航次，租金是9,500美元/天，基于关丹交船到中国还船。