干散货市场周报 2019年5月3日

海岬型船

过去一周里海岬型船市场的表现前后差别很大，而且有继续波动的可能。在一开始，市场仍是处在积极的氛围中，从西澳大利亚到中国的C5航线上开盘价格在6.5-6美元/吨之间。时间推进至周三的节假日前，价格升高至7.5美元/吨，之后又迅速回落，到周末前价格跌至6.5美元/吨左右。价格如此震荡摇摆是市场的特征之一，但做生意时就会特别困难。我们看到许多太平洋里的船东到周五是仍留在市场里坐等机会，并将可能回弹的希望寄予下周。大西洋市场差不多也渡过了过山车式的一周，交易更多是受市场情绪影响而非有实在的货量做支撑。在印度洋区域的交易受限，主要由于印度东海岸遭遇热带气旋“法尼”所带来的倾盆大雨和时速200公里/小时的狂风，那里的交易受此影响被迫暂停。

巴拿马型船

因接连的节假日打乱了交易节奏，过去一直的市场稍显杂乱。不过市场总体上仍坚守在不错的水准。南美市场继续消化空放船只，现代卡姆萨尔型货船的价格徘徊在大约15,500美元/天，加550,000美元的空放补贴。再往北区域里，运力供应仍较平衡，成交价格与上次交易相差不多。长途往返谷物航次的成交价大约在10,500美元/天，基于从地中海空放而来的船只，不过对于再往北的船，若走短途矿物航次，价格可以达到13,500美元/天左右。节假日对太平洋市场的影响看来更大，但是据消息人士称有更多交易在私下进行，一时之间还看不到相关消息。定期期租的交易得益于FFA价格上涨，变得再度活跃起来，特别是价格与指数挂钩的交易。其中还包括一笔涵盖4艘船的打包协议，价格都是指数相关，租期5-9个月，并且是同一个租家。

Ultramax/超灵便型船

本周因各地的节假日，市场缺少了上涨的动力。定期期租的交易有限，除了一艘56,000载重吨、空在美湾的船成交，租期3-5个月，大西洋还船，租金11,000美元/天。大西洋里各船位差异仍较明显，一艘从美湾出发、62,000载重吨的船被租下走一个密西西比河西南河口交船，途经巴拿马运河，到中国还船的航次，租金略低于23,000美元/天。从地中海至大西洋航线上价格面临一些负面压力。一艘57,000吨级的船报出成交，基于恰纳卡莱交船，走一个运输水泥到休斯顿的航次，租金大约4,500美元/天。南美东海岸区域本周变化不大，一艘61,000载重吨的船以15,000美元/天的价格成交，走一个到英国-欧洲大陆的航次。亚洲区域则在勉力维持，一艘55,000载重吨的船成交，基于香港交船，航次途经印度尼西亚，长江口还船，租金8,000美元/天。南非市场里，一艘58,000吨级的船被租下走一个到远东的航次，租金略高于11,000美元/天，加大约125,000美元的空放补贴。所有参与者的注意力都集中在下周，希望看到任何实实在在的变化。

灵便型船

本周三因多个国家都处于国定假期中，交易节奏缓慢。经纪人认为太平洋地区虽然有假期影响，价格还是在本周结束前小幅回升了。在大西洋里，南美东海岸区域的消极情绪仍较明显，只有少数船只成交，而且有些人说运力正在堆积。此区域中某艘吨位较大的船只据传已经成交，租金大约11,00美元/天，走2-3个连续航次，大西洋还船。欧洲大陆那里，一艘33,000载重吨、建于2011年的船，以10,125美元/天的价格成交，基于鹿特丹交船，走一个运输废料到东地中海的航次。另有一笔程租交易的报道，是运输货量25,000吨（10%增减）的尿素，从科特卡到达喀尔，成交运价在25.5美元/吨左右，基于6,000吨/晴天工作日的装率和5,000吨/晴天工作日的卸率。