八、市场展望

国际干散货航运市场前低后高。2019年,干散货运输需求增速达到2.6%,国际运力增幅在3.0%左右,受2020年限硫政策影响,干散货净运力实际增速可望低于需求增速,市场供需弱平衡态势将会持续,但全球经济增速回落,巴西矿难对市场信心影响较大,市场的波动性将增大。年初淡水河谷矿难严重打击市场信心,后期将逐步修复,加上中美贸易谈判有望达成协议,后期市场支撑因素将会增多,2019年BDI将实现前低后高的走势。

国际咨询机构Marsoft预测,2019年BDI 指数年度均值基准值为1 250点,悲观预期为880点,乐观预期为1 440点。

国际金融市场和大宗商品价格波动将对市场走势产生较大影响。美国奉行单边主义,加上地缘政治因素,给全球经济发展带来威胁和增长前景不确定性;美联储缩表造成美元回流,对一些相对脆弱的新兴国家货币冲击造成贬值压力;全球经济增长放缓,中国经济下行压力增大;英国脱欧将影响全球金融市场,导致欧洲经济不确定性增加,航运中心的地位也将受到冲击。各种因素导致的需求结构性变化,将导致市场波动更加剧烈。

作者简介:

张敬超,中远海运散货运输有限公司,经济师。

严守军,中远海运散货运输有限公司,高级经济师。

本文刊发于《世界海运》2019年第5期,转发须注明作者和原文出处。

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