打造航运中心衍生品建设再接再厉

上海向海而兴，在40多年前开始了我国第一条国际集装箱的航线，迈出了上海港走向世界集装箱大港的第一步，此后随着外交桥和洋山深水港的建设，上海港从百万箱港区迈向千万级的港口，连续9年保持全球第一集装箱大港。上海集装箱枢纽港的地位进一步巩固，港口集疏运体系进一步优化，现代航运服务要素进一步集聚，上海国际航运中心在全球的影响力进一步稳固。随着上海自由贸易区的建设不断深化和“一带一路”倡议的实施，上海国际航运中心建设正在步入新时代。“航运金融则是中国航运实体经济转型发展、由大变强的重要推动力。航运衍生品是航运和金融的最佳融合点，也是上海打造高端航运服务功能、加快集聚航运服务要素的最重要的抓手。”上海市交通委员会副主任张林表示。

航运是全球贸易的载体，全球贸易总量中近90%由海运承担，每年航运市场运费规模高达数千亿美元。庞大的市场规模放大了运价波动对航运企业损益的影响，航运市场需要运用衍生品来作为规避价格波动风险的工具。

实际上，发展航运衍生品作为上海建设国际金融中心和国际航运中心的结合点，一直受到国家和上海市政府的高度重视。自2009年国务院公布的《国务院关于推进上海加快发展现代服务业和先进制造业建设国际金融中心和国际航运中心的意见》，到2013年国务院发布的《中国（上海）自由贸易试验区总体方案》，再到2018年上海市政府发布的《上海国际航运中心建设三年行动计划（2018-2020）》，都明确提到要发展航运衍生品。

据张林介绍，十年来，上海在航运运价衍生品领域积极探索，上海航交所发布20大类航运指数，涵盖集装箱、干散货、油运等领域，形成完整的上海航运指数体系（SHSI）。其中，中国出口集装箱运价指数（CCFI）和上海出口集装箱运价指数（SCFI）成为国际集装箱运输市场风向标，为航运衍生品开发奠定了坚实的基础，推出航运指数期货的条件已经成熟。今年是改革开放再出发的元年，同时也是上海期货交易所与上海航运交易所深化合作的一年。1月9日，上海期货交易所和上海航运交易所签署了战略合作协议，共同深入践行发展航运衍生品的理念，共同致力于服务航运市场。

与会嘉宾表示，相信在上海航运指数影响力日益提升的基础上，借助交易所成熟规范的平台，航运与金融的相互结合，将促进两个市场的协同发展。航运指数期货有望激发航运市场的金融需求，带动相关企业发展，帮助航运市场培育一批全球的专业投资者。同时，航运指数期货业务的自身发展，也将进一步完善航运金融的服务体系，能够吸引航运、大宗商品相关企业进一步集聚到上海，带动相关服务业的发展。最终促进航运衍生品交易本土特色的国际标准的形成，服务上海国际航运中心与国际金融中心的建设。