油轮咨询公司Alphatanker分析认为,由于新冠肺炎疫情对需求的破坏,今年船用低硫燃料油(VLSFO)市场不太可能出现供应紧张。

IMO 2020限硫令实施后,低硫油供应是否会出现短缺一度成为行业关注的话题。市场一直在为“强劲的需求和紧张的供应”做好应对准备。Alphatanker最新报告称:“疫情对需求产生负面影响, VLSFO不会出现供应紧张的情况。”新规实施预期已被疫情暴发逆转。

一位消息人士上周五表示:“感觉市场停滞不前,需求零零碎碎,大多数人还搞不清状况。”

普氏能源资讯(S&P Global Platts)数据显示,鹿特丹0.5%硫含量燃油FOB价格于1月3日触及576.25美元/吨的历史高点后,已下跌逾一半,上周五降至211.75美元/吨。VLSFO价格随之暴跌63%。

布伦特原油价格自3月初以来下跌幅度超过50%。原油价格下跌进一步加剧了低硫油价格的下跌。Alphatanker表示,“当基础商品价格较低时,VLSFO燃料价格很难走强。”

但VLSFO期货溢价出现大幅上涨,在需求疲软的情况下刺激了库存。一位交易员说:“对VLSFO的需求仍然很少,但期货价格正在上涨。”

以纸货市场交易为参考,1月3日鹿特丹硫含量为0.5%的燃料油现货价差结构为前高后低,月间差为5.75美元/吨,当时的驳船运费也处于高位。但之后价差结构发生转变,到上周五变为前低后高,月间差为6.25美元/吨。

预计2020年余下时间都将出现期货溢价,人们越来越担心存储空间不够。一位交易员表示:“虽然无需担心库存问题,但的确需要考虑转向浮式存储。”但另有消息指出,浮式存储成本太高。

Alphatanker表示,预计今年晚些时候VLSFO供应将增加。不过市场人士表示,炼油厂削减产量甚至完全停产可能会给市场带来短期利好。


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