油轮市场

超大型油轮

此船型市场渡过了艰难的一周,租家们牢牢地占据了主导者的位子。在中东海湾市场,运价震荡下行,270,000吨货量到中国的运价在国标36.5上下,较上周同期下跌了19点。280,000吨货量到美湾、来去经好望角航线上的运价大约下跌了8点,至国标23.5。在大西洋市场发生的故事同样令人遗憾。基于260,000吨货量,从西非至中国的运价大跌17.5点至国标38。同时,270,000吨货量、美湾至中国的运费是610万美元,较一周前跌幅超过100万美元。

苏伊士极限型油轮

本周此船型运价终于触底。135,000吨货量、黑海至地中海的运价稳定于国标48.75,较上周下跌了1.5点。而140,000吨货量、中东海湾至地中海的运价仍停留在国标21.5的水平。基于130,000吨货量,从西非至英国-欧洲的交易中,运价于周初暴跌约10点,至国标35-40之间。不过市场于周四反弹至国标45左右。

阿芙拉极限型油轮

在地中海市场中,80,000吨货量、杰伊汉至地中海的运价再次遭遇盘整,下调2.5点至国标57。在欧洲北部,80,000吨货量、霍德角至英国-欧洲的运价上涨2点至国标75上下。100,000吨货量、从波罗的海至英国-欧洲的运价同样上升至国标45附近。跨过大西洋,70,000吨货量、加勒比海至美湾的运价下滑5点至国标65。而70,000吨货量、美湾至英国-欧洲的运价仍停留在国标67.5-70之间。

成品油油轮

对船东们来说,本周的中东海湾市场给人以一种似曾相识的感觉。75,000吨货量到日本的运价未能获得任何上升的动力,最终从国标85左右下跌至略高于国标80的位置。55,000吨货量到日本的航线上,交易停滞不清,运价本周始终保持在国标80上下。基于37,000吨货量、从英国-欧洲至美国大西洋沿岸航线上,在此做生意的船东们渡过了同样无聊的一周,运价依然承压中,下跌了5点至国标80。尽管如此,从成交量来看,运力变得更加紧张而且经纪人感觉这里的市场会有小幅回升的可能。对于想从回程航线上寻找机会的船东来说,遇到了2种不同的结果。从美湾至英国-欧洲航线上,基于38,000吨货量的运价起先小幅下跌至国标55-60之间,之后回调至略高于国标60的水平。30,000吨货量、穿越地中海的交易种,因询盘增多,运价徘徊在超过国标95和刚超过国标100之间。一票从El Dekheila发出的货物的确支付了国标142.5的高运价。然而本周大致上对船东们来说依然艰难,目前市场运价缓慢爬升至国标105附近。