油轮市场

超大型油轮

本周此船型全球各地的运价都上涨了。在中东海湾,280,000吨货量至美湾、来去经好望角的运价估计上升了3点至国标25。而270,000吨货量至中国的运价彷佛大受刺激,升高了11点至国标46.5。大西洋区域所展现的是个相似的故事。260,000吨货量、从西非至中国的运价同样上涨了11点至国标47.5。基于270,000吨货量,一个从美湾至中国航次的运费上涨了150万美元,现坐在680万美元的位置。

苏伊士极限型油轮

135,000吨货量、黑海至地中海的运价上涨了2.5点至国标55的水平。而在西非至英国-欧陆的航线上,基于130,000吨货量的运价稳定于国标52。至于140,000吨货量、从中东海湾至地中海的航次,船东们成功夺回上周损失的几点运价,再次坐于国标21的位置。

阿芙拉极限型油轮

船东们的消极情绪占据了地中海市场。基于80,000吨货量,从杰伊汉至地中海的运价仅上升了2.5点至国标60的水平。欧洲北部的运价走横盘,80,000吨货量、霍德角至英国-欧陆的运价停滞于国标71-72之间。100,000吨货量、波罗的海至英国-欧陆的运价在国标41-42之间。跨过大西洋,运价微涨2.5点,比如70,000吨货量、从加勒比海至美湾的运价现在是国标68.75。基于70,000吨货量,从美湾至英国-欧陆的运价是国标67.5。

成品油油轮

在中东海湾,75,000吨货量到日本的运价持续承压中,市场运价下跌超过5点至国标65。55,000吨货量的交易也较类似,市场从周初的国标70点一路下行,现估计勉强到国标61.5的位置。37,000吨货量、从英国-欧陆至美国大西洋沿岸的运价在周初是国标80。但在租家们的连番重压下,运价再次下跌10点至国标70。从美湾出发的回程航线上,船东们成功巩固他们之前的微弱收益。38,000吨货量至英国-欧陆的运价再次上升3点,现徘徊在国标86.75附近。30,000吨货量穿越地中海的航线上,对船东们来说又是失望的一周,运价再跌3点,收于刚超过国标85的位置。