油轮市场

超大型油轮

此船型价格小幅回调,280,000吨货量、中东海湾到美湾、来去经好望角航线的运价估计下跌1-2点至国标24。270,000吨货量至中国的运价现坐在国标42.5的位置,下跌了4点。如同上周一样,我们看见在大西洋运价呈相同走势,那里260,000吨货量从西非至中国的运价是国标42.5。不过ENI今天报出等待合约生效中,成交运价是国标43.75。270,000吨货量从美湾至中国航线运费现处于595万美元左右,较一周前下跌了700,000美元。

苏伊士极限型油轮

135,000吨货量从黑海至地中海的运价小幅下跌至略高于国标50的水平,较上周失利2.5点。130,000吨货量从西非至英国-欧陆的市场也走弱了,现坐在国标45的位置,下跌了6点。至于140,000吨货量从中东海湾至地中海航次,运价仅微涨1点至国标22。

阿芙拉极限型油轮

在地中海,市场运价走平仍处于国标65-67.5之间,基于80,000吨货量从杰伊汉至地中海的航线。欧洲北部航线的运价水平上升了,80,000吨货量从霍德角至英国-欧陆的运价大涨21点至国标92.5-95附近。基于100,000吨货量从波罗的海至英国-欧陆的运价大约上升了11点至国标52.5。跨过大西洋,那里市场价格走平。70,000吨货量从加勒比海至美湾的运价仍是国标68.75;而70,000吨货量从美湾至英国-欧陆的运价是国标67.5。

成品油油轮

在中东海湾,75,000吨货量至日本航线上的运价处于接连不断的重压之下。Pantos本周初的确以国标63的运价成交,但接着运价水平就再次下滑,现市场价位估计在国标55-60之间。基于55,000吨货量船型的交易也是相似的情形,市场价位下跌8点收于国标50。37,000吨货量从英国-欧陆至美国大西洋沿岸的航线上,周初的运价是国标70,之后交易突然增多且运力收紧,于是运价上升至略高于国标80的水平,然后此轮短暂的回升便戛然而止,运价重新回调至国标75-80附近。对船东来说,本周一大亮点依然是从美湾出发的回程航线,此航线运价获利近35点至国标125的水平。30,000吨货量成品油穿越地中海的航次交易本周表现低迷,运价止步于国标80。